日産 フーガ 「これが高級車？ 先日、私は新型クラウンのロイヤルサルーンＧを購入しました。 クラウンのほかにも、候補車としてティアナやレクサスＧＳやレジェンドや この」のユーザーレビュー

これが高級車？ 先日、私は新型クラウンのロイヤルサルーンＧを購入しました。 クラウンのほかにも、候補車としてティアナやレクサスＧＳやレジェンドや この

2008.4.10

総評

これが高級車？
先日、私は新型クラウンのロイヤルサルーンＧを購入しました。
クラウンのほかにも、候補車としてティアナやレクサスＧＳやレジェンドや
このクルマフーガなどがありました。
日産ディーラーでティアナの３５００を試乗。でも納得できませんでした。
続いてフーガ３５００も試乗。加速や乗り心地ともによかったので、
見積もりを出しました。でも日産のサービスは悪かったです。店員は挨拶もなし。怒
そんでもって次の日にレジェンドも試乗に行ってきました。
いとこがホンダにいるのでいいかなぁとは思っていた。接客は良かったが、
レジェンドは好きにはなれなかった。
結果クラウンを選ばせていただきました。
今も昔も日産車はトヨタ車に比べて3～4年遅れている気がした。
130系クラウンに乗っていたころ、エアサスは当時は付いている車が少なくて
初代シーマやセドグロ、ソアラ、クラウンなどの最上級グレードしか付いていなかった。
トヨタのエアサスは、ボタンひとつで車高の上げ下げとバネの硬さなども選べた。
でも日産のエアサスは、車高は上げ下げはできるけど、硬さまでは選べなかった。
だから、日産車は遅れている。
フーガの内装も見た目だけで、感覚に慣れるとクソくらいにしか思わない。
エンジンは、加速もいいのだが、低速のトルクが無い。何とかして欲しいものだ。
カーナビもいまだＤＶＤ。ここも遅れている。
私の友達で、建設会社の社長の人がいますが、歴代すべてのセルシオに乗ってきていたそうで
フーガの４５００を買い、私も見せてもらいましたが、２年で飽きたから売ったそうです。
下取りに出すと、走行距離も多いわけでもないのに、２９８万という安値をつけられたそうです。
僕のゼロクラウンも乗り換えのために査定に出したら４２８万の値が付きましたよ
フーガは新車で買う価値も無い。
もう日産車はもう乗らないことにします。

満足している点

見つけるのが面倒

不満な点

すべてでしょう。接客の悪さもありますし。
下取りも悪いそうですし。
短所を挙げていくとキリが無いのでこれくらいにしておきます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験