日産 フーガ 「日産好きが喜ぶ味付け 愛車のティアナの整備納期が延びるとのことで、急遽代車として貸してくださったのが、試乗車として並んでいたフーガでした。たった2日間」のユーザーレビュー

日産好きが喜ぶ味付け 愛車のティアナの整備納期が延びるとのことで、急遽代車として貸してくださったのが、試乗車として並んでいたフーガでした。たった2日間

2007.10.25

総評

日産好きが喜ぶ味付け
愛車のティアナの整備納期が延びるとのことで、急遽代車として貸してくださったのが、試乗車として並んでいたフーガでした。たった2日間のお付き合いでしたが、遠出をしたのでそのときの感想を記したいと思います。

満足している点

ティアナの穏やかな乗り心地に馴れている所為か、まるで大型スポーツカーに乗っているような走りに感じます。
高速での車線変更や曲線の連続した山道もきわめてスムーズにこなします。グラスエリアの広めなセダンにしては、ボディの剛性が非常に高いように感じます。乗り心地は固め(メーカーOPの18インチタイヤ付)ですが、不快なほはどではありません。
スロットルの反応が敏感で、大きく重い車体を感じさせない加速のよさが味わえます。
またステアリングの反応もよく、大排気量FR車特有の放り出されるようなアンダーステアも感じにくいです。これはエンジンの搭載位置によるものでしょう。
シートは薄く硬いものの、腰の収まりが良く、急ぎ気味で右折したときにその造りの良さが味わえます。
エクステリアは好き嫌いのわかれるところでしょう。単体で見ると引き締まって見えますが、他車と並ぶとまるで格闘家のような厚みと力強さを感じます。エアロなんかつけなくても存在感たっぷりです。
また、この車の魅力はエンジンサウンドにもあります。聴かせるように音を出しているのでしょう。
この1台でフォーマル、ファミリーユース、ツーリングと広範囲にこなせます。合理的なクルマといえるでしょう。

不満な点

長所で記したとおり、フロントミッドシップの縦置きFRなので、ティアナと比べると前席の足元が狭く感じます。FFのセダンやミニバンに馴れている人はドラポジがとりづらいかもしれません。
また、走りの良さが仇となって、ついついスピード出し気味で走ってしまいます。人によってはアクセルを踏み込むと怖く感じるかもしれません。オジサン車だと思って乗るとビックリします。
あとはカーナビでしょうか。日産はメーカーオプションのカーナビでHDDを採用したのは昨年発売のV36スカイラインが初めてです。以降順次拡大採用されていますが、フーガはまだDVDです。反応が若干遅く、非タッチパネルなので少し不便に感じました。
北米仕様はマイナーチェンジが施され、HDDナビ導入とエクステリアの改良がありました。どうやらスポーツパッケージには専用デザインの前後バンパーとサイドシルが用意されるようです。また、大きすぎるリアコンビランプは若干小さくなりました。ますますスカイラインに近づいた感じです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験