日産 フーガ 「悪くも無いが全然よくも無い この車に300万出す価値があるかと聞かれれば、『ＮＯ』と断言したい。 300万だすなら、他にいくらでもいい車がある。例えば」のユーザーレビュー

悪くも無いが全然よくも無い この車に300万出す価値があるかと聞かれれば、『ＮＯ』と断言したい。 300万だすなら、他にいくらでもいい車がある。例えば

2007.9.17

総評

悪くも無いが全然よくも無い
この車に300万出す価値があるかと聞かれれば、『ＮＯ』と断言したい。
300万だすなら、他にいくらでもいい車がある。例えば、インスパイア。燃費もフーガ2500に対し、3000ながらレギュラー仕様でかつ燃費もリッター辺り2キロほどいい。パワーもスカスカのフーガに比べて低回転からトルクフル。静粛性もインスパイアが2枚は上手。これは、やはりエンジンに対するコストのかけ方が段違いであることがすぐ理解できる結果だと思われる。
さらに、その下のアコードユーロＲ2000と比べても、4気筒と6気筒の差こそあれど、流石ホンダ、ユーロＲのほうがすべてにおいて滑らかかつパワフル。極々例回転ではフーガ2500のほうが優位だが、2000回点以上ではあっさり逆転。ボディ剛性も言うに及ばず、アコードの圧勝。これは、サーキット走行を幾重にも行った恩恵だろう。
他にも、前の方が言っているように、カムリやアテンザとも優劣を付けにくい状況。アテンザよりは内装の質感が勝る感じはあるが、カムリと比べてるとそれも辛い結果となる。
真のライバルマークＸとは、敢えてここでは比較はやめておいたほうが吉だろう。

満足している点

特になし。

不満な点

ボディ剛性が弱い。
エンジンが古く、常に振動が付きまとい、ガサツなフィーリング。
ショックが大きい無意味な５ＡＴ。
デザインが酷い。ローダウンしたオデッセイより高い車高。
下取り激安。耐久性低い。
マークＸ欲しいけど買えなくて止む無くフーガ買ったという感じがする。
知名度０。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験