日産 フーガ 「フーガの良さがわからぬなんて… まぁ～ひどいですね。フーガのユーザーレビューは酷評ばかり。こんなに良く出来たクルマなのに、一部の心ない投稿者がフーガの」のユーザーレビュー

フーガの良さがわからぬなんて… まぁ～ひどいですね。フーガのユーザーレビューは酷評ばかり。こんなに良く出来たクルマなのに、一部の心ない投稿者がフーガの

2008.5.11

総評

フーガの良さがわからぬなんて…
まぁ～ひどいですね。フーガのユーザーレビューは酷評ばかり。こんなに良く出来たクルマなのに、一部の心ない投稿者がフーガの汚名を高めているようで…。これが販売不振を助長しているのか！？荒らし投稿も腹立たしいけど、もっと許せないのはフーガオーナーのクセに不満ばかりブチまけている方。購入前にちゃんと試乗とかしましたか！？大きな買い物なのだから、勿論私はしつこい位ディーラーに足を運び試乗も納得いく迄乗らせて頂いて検討しました。結局自分で購入していながらすぐに「もうイヤ」とか云っているのはまるで安易にペットを飼うような感覚ですね。私を含め本当に好きで購入したオーナーにとっては本当にいい迷惑です。
　本題に入ります。デビューした時はまさに「一目惚れ」でした。２００５年暮れに購入して、早くも４万㎞を超えました。実はゼロクラウン（アスリート）も結構気に入っていて本当に迷いました。しかしフーガを選んでいて本当に良かったと思います。確かにクラウンのほうが高級車のオーラが強く、「さすがクラウン！！」と頷けます。しかしオーナーを惹き付ける力はフーガには敵わないと云えるでしょう。一応、短所も書かせて頂きましたが私の中では最高の日本車です！当分買い換えるつもりはありません。良くも悪くも日産テイスト満載のクルマなので本当に気に入った方だけに乗って頂きたいものです。

満足している点

・久々に外観で「欲しい！」と言わせたクルマです。以前Ｍ３５ステージアを代車で借りた時、ＦＭプラットフォームのハンドリングの高さに感動しましたがデザインはスカイラインと共に私は好きになれませんでした。それだけにフーガのデビューは衝撃的でした。一般的に腰高に見られて不評なリアのデザインですが私は最高だと思います。ＭＣ後のリアはいかにも手直ししたっていう感じがします。
・質感やパーツの精度は他の高級車より劣るかもしれませんが、インテリアデザインもうまくまとめられているので飽きがこなくて大好きです。アナログ時計とＡＴシフトブーツもお気に入りのポイントです。
・Ａ／Ｃの吹き出し口も左右別に変えられる。内外気自動切り替えがあればもっと良かった。
・勿論ハンドリングも期待を裏切りません！足回りにはコストを掛けてますね。大柄なボディながら意のままに操れるのでワインディングを疾った後は爽快感に浸れます。ボディ剛性についてはいろいろ云われてますが、これだけあれば充分といえるのではないでしょうか。
・エンジンサウンドの味付けはスポーティーなので決して「騒音」ではありません！！むしろ心地いいでしょう！？

不満な点

・皆さん書かれてますがＡＴが５速しかないのは痛いです。１００㎞／ｈ以上巡航時の燃費がいまひとつ伸びないので…。ちなみにタイヤをアースワンに交換したところ一般道・長距離でようやくリッター１４㎞を超える事ができました。
・今時リアのカップホルダーがアームレストの蓋を開けて使うタイプとは…。ジュースを置く為に肘が置けなくなるなんてせっかくの広い後席もこれでは台無しです。
・初期車なので２５０にＢＯＳＥオーディオが装着できず標準で我慢しましたが、音質は迫力不足であまりにも格差が多きすぎます。多少ムリをしても絶対装着すべきです。
・ボディカラーが無彩色系ばかりでせっかくの新しい高級車をアピールしきれていない。
・ブランドとしてはいまだに認知不足で高級車としてのオーラが足りない。そのため後ろからアオってきたり強引な割り込みをしてくるヤツがいる。日産にはもっとブランドイメージを高めるために頑張ってもらいたいものです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験