日産 フーガ 「擁護したくても出来ないのが惜しい やはり日産のミドルセダンは中途半端だといわざるを得ない。先日、出張で大阪に行って営業者がフーガしかないということで初」のユーザーレビュー

擁護したくても出来ないのが惜しい やはり日産のミドルセダンは中途半端だといわざるを得ない。先日、出張で大阪に行って営業者がフーガしかないということで初

2007.9.23

総評

擁護したくても出来ないのが惜しい
やはり日産のミドルセダンは中途半端だといわざるを得ない。先日、出張で大阪に行って営業者がフーガしかないということで初めて乗った（それまでは名前さえも知らなかった・・）のだが、まず乗り込む前の印象。本社の償却係のおじさんのブルーバードシルフィ？？と一緒？？という感じ。
内装も、相変わらずニッサンらしく、よく言えば質実剛健、悪く言えば安っぽいという至って特徴が無い普通の車と言う感じ。
さて、走ってすぐ感じたこと・・これってティアナの2300のエンジン？？と疑うほどスカスカなパワー。音量も決して小さくない、常に、なんと言えばいいのか、古いフォード製Ｖ６のようなゴォゴォといった振動を伴うエンジン音。
室内はそこそこ広いのがせめてもの救い、だが最近はフィットでもあまり変わらない広さであり特に優位といえる点ではない。

満足している点

大阪市内でもほとんど同じ車とはすれ違わなかった。
車高が高いので（高すぎる・・何故ここまで。。笑）乗り込むときミニバンに乗りこむような体勢で乗れる。
他は特になし。それだけ、他のクラウンはクラスが違うが、マークＸやらカムリやらアコードに対するアドバンテージがないと言うことだろう。

不満な点

終始安定感が無い挙動を示すサス。初期ロールが大きくグラッとくる。
そのくせ、やたらゴツゴツする安いダンパーを使っているのがすぐわかる乗り心地。
ボディ剛性が低いのだろう、内装が常にどこかキシキシいって耳障り。
ガッツリくるシフトショック、タイムラグが大きすぎるＭＴモード。
２５００のくせに悪すぎる燃費。低速トルクが無い悪影響だろう。
これでは、売れないのは仕方が無い。シーマ同様次が無い車だ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験