日産 フーガ 「購入7年を超えて」のユーザーレビュー

購入7年を超えて

2015.10.16

総評

何よりも見た目が大好きで、走行性能も高くて運転するのは楽しいですし、4人が十分余裕を持って乗ることもできるので、ファミリーカーとしても十分使えます。

購入から7年が過ぎ、本来ならばそろそろ買い換えてもいいような時期なのでしょうが、まだ持っていたいと思えるだけの魅力があります。

満足している点

Y50後期を見かけることはほとんどありませんが、見かけたらよく観察してみて欲しいです。
どうしようもなく美しいです。

運転しながら、道沿いにあるガラス張りの建物に映る自分の車のサイドビューを見るとき、最高の気分に浸ることができます。

Y51後期（特にType S）のセクシーさもそれはそれで魅力ですが、上品さにおいてはY50後期が一枚上にあると思います。

不満な点

正直なところ、あまりありません。

ただ、レザーが嫌いなのでファブリック+合成皮革のシートにしたのですが、質感は価格帯や車格を考えればあまり褒められたものではありません。合成皮革の品質はティーダの中級グレードと変わらないです。

あと、リアシートのカップホルダーは明らかに設計ミスだと思います。これはY51でも直っていません。

デザイン

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走行性能

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エンジン出力は313PSですから、不足を感じることはありません。高速道路の上り坂でも踏み方を微調整するだけで速度維持できます。

トランスミッションは5段で、今にしてみれば明らかに少ないと思います。実際、運転していると低速域でアクセルペダルから変速ショックを感じることがあります。ただ、ドライバー以外が変速ショックを感じることは多分ほとんどありません。

直進安定性も高く、車のいない北陸自動車道で大きな声では言えないようなスピードを出してもなんのことはありません。

コーナリング性能に関しても普通に高いです。車体の大きさは気になるかもしれませんが、ワインディングを楽しむことができます。

乗り心地

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クラウンとかに比べれば硬いですが、不快な硬さではありません。重厚感がある硬さです。入ってくる衝撃はちゃんと角が取れていますし、大抵は衝撃が一回で収まるので不快な振動があるわけでもありません。

もう設計は10年以上前ですからしょうがないのですが、シートに関してはやはり、特にドイツ勢と比べてしまうとしっくりこないです。別に悪いシートじゃないですし、長時間運転していて疲れるわけではないのですが、どこか大雑把な感じで完璧とは言えないです。

積載性

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トランクはそんなに広くないです。4人分の荷物を載せて一泊旅行をしようとすると、帰りのお土産まで載せて一杯一杯になります。

ただ、室内空間は広いです。リアシートのレッグルームも十分あります。旧型クラウンマジェスタには大きく劣るものの、現行クラウンマジェスタに比べるとフーガの方が開放感があると思います。

燃費

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街中を走ると燃費は悪い。6km/Lとか、7km/Lとか。
高速では普通に10km/Lを超えます。

ただ、燃料タンク容量が80Lあるので長距離移動に問題はありません。

価格

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故障経験