日産 フェアレディZ 2012年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • かっこいい
  • エンジンが良い
  • 見た目が美しい

新車価格（税込）

378.0～547.6万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

88.0～688.5万円

中古車を検索
買取価格を調べる カーローンを探す（金利0.9％〜）外部サイト

グレード情報フェアレディZ

ユーザーレビュー163件フェアレディZ

フェアレディZ

  • かっこいい
  • エンジンが良い
  • 見た目が美しい

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.4
乗り心地：
3.3
燃費：
2.7
デザイン：
4.5
積載性：
2.1
価格：
3.4
ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー5件フェアレディZ

専門家レビュー一覧を見る

所有者データフェアレディZ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7)
    2. フェアレディZ_Version_ST(AT_3.7)
    3. フェアレディZ_Version_ST(MT_3.7)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.0%
    女性
    4.8%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.2%
    2. 東海地方 17.1%
    3. 近畿地方 13.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フェアレディZ

平均値を表示しています。

フェアレディZ

フェアレディZの中古車平均本体価格

253.6万円

平均走行距離65,921km

中古車相場をもっとみる

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値フェアレディZ

走行距離別リセール価値の推移

フェアレディZ
グレード：
フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7)

5年後の売却予想価格

新車価格

448.3万円

売却予想価格

104.8万円

新車価格の 23%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 166万円 135万円

105万円

新車価格の
23%

74万円

新車価格の
17%
1万km 162万円 123万円 85万円 46万円
2万km 154万円 99万円 44万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて フェアレディZ

2012年7月

■2012年7月
日産自動車はフェアレディZのマイナーチェンジを行い、外観デザインの変更や操縦安定性の向上などの改良を加えて2012年7月から発売した。

外観は、LEDハイパーデイライトを装着し、低さとワイド感を強調した新形状のフロントバンパーを採用したほか、バージョンSやバージョンSTには新デザインのアルミホイールを、またベースグレードにはロードスター用の18インチアルミホイールを設定した。

メカニズム面では、前後のショックアブソーバーの減衰力特性を変更したユーロチューンドサスペンションを採用し、ドライバーの意思に素早く反応するスポーティさと、高速時や荒れた路面での安定性や乗り心地を同時に向上した。

バージョンSとバージョンSTには、レッドのブレーキキャリパーを採用するとともに、ブレーキパッドに新開発の摩擦材を採用して低中速から高速まで安定した制動力を維持するとともに、耐フェード性を向上させた。


■2013年6月
日産自動車はフェアレディZロードスターのマイナーチェンジを行い、外観デザインの変更や操縦安定性の向上などの改良を加えて2012年7月から発売した。

外観は、全車にLEDハイパーデイライトを装着して低さとワイド感を強調した新形状のフロントバンパーを採用したほか、バージョンSTには新デザインのアルミホイールを設定した。

メカニズム面では、前後のショックアブソーバーの減衰力特性を変更したユーロチューンドサスペンションを採用し、ドライバーの意思に素早く反応するスポーティさと、高速時や荒れた路面での安定性や乗り心地を同時に向上した。

またバージョンSTには、レッドのブレーキキャリパーを採用するとともに、ブレーキパッドに新開発の摩擦材を採用して低中速から高速まで安定した制動力を維持するとともに、耐フェード性を向上させた。

2013年6月には空力特性に優れたエアロパーツを採用してエンジンの高出力化を図った「フェアレディZ NISMO」を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ　|　 carview![カービュー] - 自動車総合情報サイト　トップへ

日産 フェアレディZ 2012年7月〜モデル ページトップへ

公式画像をもっと見る
フェアレディZ
/

ユーザー画像をもっと見る
日産 フェアレディZ
＞この車種に関するグレード一覧をみる
/