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グレード情報フェアレディZ

ユーザーレビュー163件フェアレディZ

フェアレディZ

  • かっこいい
  • エンジンが良い
  • 見た目が美しい

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.4
乗り心地:
3.3
燃費:
2.7
デザイン:
4.5
積載性:
2.1
価格:
3.4

専門家レビュー5件フェアレディZ

所有者データフェアレディZ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7)
    2. フェアレディZ_Version_ST(AT_3.7)
    3. フェアレディZ_Version_ST(MT_3.7)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    93.0%
    女性
    4.8%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.2%
    2. 東海地方 17.1%
    3. 近畿地方 13.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フェアレディZ

平均値を表示しています。

フェアレディZ

フェアレディZの中古車平均本体価格

253.6万円

平均走行距離65,921km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値フェアレディZ

走行距離別リセール価値の推移

フェアレディZ
グレード:
フェアレディZ_バージョン_ST(AT_3.7)

5年後の売却予想価格

新車価格

448.3万円

売却予想価格

59.5万円

新車価格の 13%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 121万円 90万円

59万円

新車価格の
13%

29万円

新車価格の
6%

1万km 117万円 78万円 39万円 0万円
2万km 109万円 54万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて フェアレディZ

2008年12月

■2008年12月
日本を代表するスポーツカーとして長い歴史を持つフェアレディZは、2008年11月に現行のZ34型が登場した。外観デザインはZらしさを継承しつつ、走りを主張する新しさが盛り込まれ、インテリアの質感を向上させている。キープコンセプトで作られたクルマながら、大幅な軽量化とホイールベースの短縮、さらには新開発のVQ37VHRエンジンの搭載などによって世界トップレベルの走りのパフォーマンスを実現。ボディの短縮やアルミ素材の活用などが軽量化につながった。中でもホイールベースの短縮は走るための新しいパッケージングにつながり、スポーツカーならではの車両レイアウトを実現。これが軽快なハンドリングを持つ、走りの楽しさにつながっている。エンジンはVVEL採用などによって247kW(336ps)/365N・m(37.3kg-m)のパワー&トルクを発生。シンクロレブコンロール機能の付いた6速MTと7速ATが組み合わされる。MT車のシンクロレブコントロールは世界初。また7速ATは日産として初の7速で、パドルシフト付きのマニュアルモードが設定される。シャシー系もブレーキの強化やVDCの全車標準装備化など、最新の仕様を搭載した。最新のカーウイングスHDDナビやBOSEサウンドシステムなどの快適装備も用意される。2009年6月にはオーテックジャパン製のバージョンNISMOを追加。2009年10月にはナビゲーションなどに改良を加えると同時に、幌タイプのルーフを持つオープンボディのフェアレディZ ロードスターを追加設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。