デリカD5のクリーンディーゼルを試乗しました。 運転席に乗ってエンジンをかけると車内へのエンジン音は静かですが、走行中のロードノイズが気になりました。 現在、平成18年式エルグランドXL

Question

に乗ってますが、明らかにエルグランドよりもロードノイズが煩いです。
エルグランドからデリカD5のクリーンディーゼルに乗り換え予定ですが、ロードノイズの低減対策は何かありますでしょうか？

D5ディーゼルに乗っているオーナーさん宜しくお願いします。

Answer 1

D:5は初期型のガソリンから乗っていて、今年ディーゼルに乗り換えました。その時に思ったのが『ロードノイズうるさっ!!』でしたね。

確か2013年かなんかのマイナーチェンジで、大幅にパーツの削減が行われていて、いろんな快適装備がなくなってますが、恐らく内装内側の防音対策もパーツ削減の対象になっているようです。ちょっとはぐってみても明らかに以前よりも吸音材等が不足しているようなので、私は暇なときに防音加工しようと考えてますが、相当大掛かりな作業になります。ご自分でできないならば業者に頼むしかないでしょうが、かなり高額だと思いますよ。

原因は床そのものの吸音材不足と、ピラーや内貼り内部の空洞で増幅されたノイズが天井まで回り込んでいる事です。

手間をかけるのが嫌ならば、純正のオールシーズンタイヤをノイズの少ないものに変えるしかないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
納車予定が１２月初旬なので、即スタッドレスに交換してみます。

Answer 2

カローラ系の車から乗り換えてDパワー乗ってますが、
走行中のロードノイズは気になりません。
大きい車なんだから、そういうものだと思って乗れば慣れます。
別に健康被害があるような音でもないし、
車内で普通に会話もできるし何の不都合もありません。

エルグランドやアルファードは高級車寄りの内装ですからね。
そういうのを求めるならデリカに乗らなければいいし、
遊びにガッツリ使おうと思えばデリカは最高ですよ。

Answer 3

早朝の車の少ない時間帯にベランダにいると、ＲＶ車が近づいて来るのはすぐに分かります。
タイヤの騒音が離れたところからも聞こえて来るので。
次に大きいのが、タイヤを標準より太目にした車。
ロードノイズはタイヤのせいと相場は決まってます。
騒音を抑えたいのなら、横溝の幅の狭いオンロード・タイヤに交換です。
その代り、土の上の走行は不便になります。

かなり昔で、高速道路も多くはなかった時代。
夜間のトラックの騒音が問題になり、トラック業界が一部のタイヤを避けて縦溝中心のタイヤ使用に決めました。
横溝だけでブロック幅の大きい、農業機械用みたいなタイヤのせいです。
今はダンプトラックくらいにしか使われていません。
横溝の幅がタイヤの騒音の原因です。
横から見れば歯車タイヤですから。

Answer 4

デリカD:5の標準タイヤはマッド＆スノータイヤです。普通のタイヤよりはそういう路面で頼りになる、というタイヤです。タイヤパターンの影響で、どうしてもロードノイズが大きくなります。エルグランドが履いているコンフォート系のタイヤと比べれば、タイヤ自体の発するノイズはだいぶ大きくなります。
デリカD:5自体はロードノイズは小さい方だと思いますが、エルグランド＋コンフォート系タイヤと比べれば、やはり大きく感じられるでしょう。

Answer 5

シャモニーに乗ってます、エンジンは良く回りますね、、、確かに初めて高速走行したとき、うるさいと感じました。タイヤが225/55/18ですね、、もしこれを215/70/16の70サイズにしたら少しは変化が有るかも知れません、、、デリカは好きですが気に入らない所も多々有ります。２列目のシートは最悪です、倒してみて下さい。寝られない、スペースギアは２列３列倒せば１８０センチの俺でもお釣りが来ました

Answer 6

ロードノイズ、エンジンノイズが気になるならデリカに乗らなければいいと思います。
純正タイヤで乗っていますが、明らかにエンジンノイズの方が大きいと感じてます。