マイカーの修理で代車（アルト普）を借りました。そこで気になったのが、アイドリングSTOP機能とブレーキアシスト（坂道で後退しない様に）が付いています。そこで質問です。

Question

今までマークⅡ、コスモ、エルグランド、ジムニー乗って来たのですが、アルトは低速でのノッキング（ではない）の様な滑らかでないガックンガックン来るのですがこれは仕方が無いのでしょうか？

私は最後止まる時はブレーキを緩めてスッと止まる感じ、発進する時は滑らかに発進してるのですが、このアルトはどうしてもガックンとなります。

アイドリングストップって最初アクセルを踏んでも進まないのでチョット多く踏み込んだところでエンジンがかかりグッと前に出ます。ショックが発生。

ブレーキアシストってブレーキを掴んでるのでアクセルを踏んでも進まないのでチョット多めに踏むとガックンとショックになる。

こんな超低速時に滑らかにスムーズに発停出来ない車を皆さん我慢してるのですか？
超低速時に滑らかに発停しようと思えば超微妙なコントロールが必要で一般人には無理だと思うのですが・・・

Answer 1

代車ってくたびれた車が多いから言われている代車の不満個所が全ての車で起こる現象とは考えられません。
また、ひと昔ふた昔世代の車と近年の車を比べたら安全装備の動きでもたつき感はあります、それはもう仕方がないので慣れるしかありません、10年前の軽のオートマ車など燃費は悪いけど出だしが(スタート)スムーズな感覚がありますね。

Answer 2

スズキ車ですよ？
ジムニーも大差ないでしょ。

Answer 3

ATは学習するもの

Answer 4

＞私は最後止まる時はブレーキを緩めてスッと止まる感じ、発進する時は滑らかに発進してるのですが、このアルトはどうしてもガックンとなります。

４ATとCVTの違いを理解されていないのでは？

Answer 5

まずその代車は新車なのでしょうか？

それとも使い古しの中古車ですか？