いろいろ調べてみましたが納得のいく回答が見つからなかった為質問させてください。 この度tne52のエルグランド、前期型を中古で購入しました。

Question

乗りはじめて早速ハンドルのブレがありディーラーで見てもらったところローターとパットでしょうということで両方とも新品に交換してcvtフルードとエンジンオイルとエレメントを交換してもらいました。

ですが80キロくらい出している時からブレーキを踏むとハンドルがガタガタする不具合の解決はしませんでした。

他に考えられる部分などがあれば教えていただきたいです。
今回日産の車は初めてでトヨタと構造が全然違う為見当もつきません。
知恵をお貸しください。

Answer 1

それはズバリ、前輪の足回りのブッシュゴムを交換すれば治ります！

Answer 2

他の方も仰せの通り、ディーラー整備士はありきたりの対応が多いと思います。
専門家でないので確証はありませんが、ホイールバランスが取れていない時に同じような症状が出た事があります。
車種がe50なので、参考程度に....
私は信頼出来る街の整備工場で見てもらって解決しました。
結局整備士のレベルかと思います。

Answer 3

ディーラーの対応は一様教科書通りの流石日産整備がよくやりがちな交換だけして後の症状の確認をしっかりしないいい加減なディーラー修理ですね！
まずローターは交換せずに研磨が基本ですが、極度に減った状態ならば交換もやむおえないです。
バットも減り具合では交換もやむおえないですが、この様な原因がはっきりしない場合は一度に複数の部品を新品に交換してしまうと原因が突き止められなくなります。
その辺りはニッサン整備のボッタクリ整備かと感じます。
さて、本題のブレーキじにハンドルがブレる現象はブレーキ関係の異常よりもハブの以上の場合が多く、タイヤを外してブレーキローターをゆすってみてがたがないか？確認が簡単に出来ます。
もしも、ローターとパットが原因であればブレーキの効きにムラが出たり音が出ることが多くハンドルがブレるところまで来ていたらかなりの重傷になります。
お勧め出来るのは別のニッサンディーラーで経緯を説明して見てもらうのが良いかと思います。

Answer 4

ローター＆パッドを「本当」に交換したなら
次はハブベアリングです。
ＦＦはハブのガタが検査が難しい

Answer 5

ローターとパットでしょうということで両方とも新品に交換して
あとは・ブレーキキャリパートラブル・・かも
２５００ｃｃ・４ＷＤ・2010(平成22)年8月～販売中