平成29年式E52エルグランド3.5

Question

走行距離が85000超えて、アイドリングが落ち着かなくなり加速も鈍くなったようなのでプラグ交換したいのですが、日産ディーラーにて工賃込みで60000円との事でした。とても面倒な作業なのは理解しているのですが妥当な額なのでしょうか？
ちなみにアイドリング不調はコンピュータ学習を何回もさせたのですが治らないので、やはりプラグ交換したいと思ってでした。

Answer 1

プラグ1本2500円～3500円に工賃です。
プレミアムなプラグが標準ならもっとするかも？
プラグにアクセスするのにあれこれはずさないとダメならその分の工賃が発生します。(参考までに…私のエボ10はクラッチ交換にメンバー下ろさないといけないのでパーツ代以外に工賃が10万越えでさらにメンバー下ろすのでアライメントも必要です)

エルグランドなんていい車買うぐらいの財力があるなら問題ないはずです。
ちなみにディーラーはぼったくっても意味はありませんので正規の料金です。
いい車買った人が安かろう悪かろうを選ぶとろくなことがありませんよ。

Answer 2

プラグ交換で60000円！、恐ろしいクルマですね。フェアレデーZをアメリカ市場に導入した立役者のミスター日産片山氏は、最近（と言っても数10年前）はメーカーはクルマを作るのではなくて、金を作っている、と嘆いていましたが、まさにこれ。ああ恐ろしい。

Answer 3

それ単純にプラグだけで終わる？
タペットカバー左右のアッセン交換になる時がある。
10万超えるよ！
プラグホールにオイルが侵入しやすい構造だから。
ウォーターポンプ交換でも15万円コースだし。
最悪39万円程度かかる。
しょぼいオイルでチェーンが！
もう最悪。
VVTも死に易い、たかだか30万キロ程度で。

Answer 4

Ｅ５２の3.5だとカウルトップ（ワイパー辺り）全バラ、インマニ脱着とバラす所が多く工賃が高い。日産の４気筒エンジンとかもインマニ脱着しないと外せないので高い。プラグ交換の時にスロットルバルブの清掃と学習も同時にしてもらうのがよい。これは診断機でのリセット？作業です。

Answer 5

そんなに高いの？半額以下でもいいと思うんだがｗｗ