アルファードの購入について知恵をお貸しください。

Question

現在E52の前期のエルグランドに乗ってます。

中古でアルファードの購入を検討中です。


全込価格で
20系後期の3.5SC 130万円
20系後期のハイブリッドSRC 180万円

30系前期の3.5SC 340万円
30系前期のハイブリッドSRC 370万円
30系前期のハイブリッド エグゼクティブラウンジ 420万円

5台とも走行距離7万キロ代くらいです。
評価はバラバラですが3.5〜4です。
Rはごさいません。

本当はハイブリッドの方がいいのですが3.5の方が安いため3.5に気持ちが傾いてます。

私の経済力では正直20系しか手が届きません。

20系はキャッシュで買えます。

30系になると200万円以上高くなるので150万円以上はローンになってしまいます。

現実で見れば私の経済力では20系しか手が届かないのは100も承知です。


ただ、20系も30系も試乗しましたが
乗り心地の良さが比べ物になってないくらい30系の方がよかったのですごく悩んでしまいます。
また、内装も装備も30系の方がよかったです。

見た目も20系は古く感じてしまい30系の方が好みでした。

ただ、現実を直視して20系を買ってしまうと後々後悔しそうなのが怖いです。
それくらい乗り心地に差がありました。


現実を見て20系後期の3.5のSCを買うか、いっその事超背伸びして30系前期のハイブリッドエグゼクティブラウンジを買ってそれを励みに仕事を頑張るか迷ってます。
またはその中間で30系前期のSRCした方がいいのでしょうか。

SRCとエグゼクティブラウンジはあまり変わらないと聞きましたが調べてみると使ってるレザーやガラスやシートのサイズやシートの装備が全然違うと聞きました。
内装もウッド調と天井がシートの色と合わせれるのも素晴らしいと思いましたが実際は本当に何も変わらないのでしょうか？

車屋の友人は、乗り心地からして違うと言いますが実際にSRCに乗ってる友人の知り合いはあまり変わらないと言います。


彼女や家族は30系を買う事に反対してます。
自分の身の丈に合った車を乗れと言ってきます。


同じような車選びで迷われた方からのアドバイスをお待ちしてます。

Answer 1

3.5Lは諦めた方が良いとしか言えません。

また、前期と後期を乗り比べましたが、圧倒的に2列目シートに妻が座りましたが、快適だったそうです。

それはベンチレーションの問題もあると思います。

私は後期3.5L（現行）で、妻が子供（赤ちゃんも含む）の送迎や10キロ圏内での使用が主となっておりますが、それにしても燃費はすこぶる悪いと評価せざる終えません。

子供を車に乗せたまま（私か妻が必ず見ています。）スーパー等で長時間放置するからかも知れませんが、6.3キロです。

もし車体が安いからと考えておられるのであれば、当然維持費の面でも苦労されると思います。

排気量も大きいですし、車体も大きいため保険料も高くなりますし、何より150円でハイオクを90L近く入れようと思えば1万円は軽く超えてきます。

我が家では妻の危なっかしい運転から子供を守るためと、キャンプ時などに使えるのでアルファードを妻用に採用しているので基本近距離使用ですが、それでもちょこまかと走り回るので月に2回は給油し、3500キロでオイル交換をしていますが、一回の航続距離も短いためか、劣化も早く、ATFも1.5万キロ時点で予想より鉄粉を含んでおりました。

私がおすすめさせて頂くのは、キャッシュで購入後、維持費に困らないのであれば20後期最終型の3.5Lですね。

ただ、私の子供もそうですが、「コレ次買う人可愛そうやんな」って二人で笑って会話している事もあります。

それはファミリーカーであるが為に避けられないのですが、子供がいれば汚しますし、お漏らしもします。

当然おむつは付けていたとしても、交換中にお漏らししたり、食べ物をこぼしてしまいます。

どれほどキレイにしようが、わざわざカーペットやシートは除菌止まりでしょうし、我々がこぼした食べ物がハンドルの隙間やレバーの隙間などに入り込んでいることもありますし、私は車ではアイコスですが、妻の車を点検に出した際、「旦那さんタバコを吸われなくなったんですね。」と言われるほどアイコスは匂いが残りませんし、ルーフを開けていれば黄ばみもしません。

ですので、喫煙車と騙そうと思えば簡単に騙せてしまいます。

本当の良質車を購入できるのであれば、私はおすすめしたいと思いますが、実情は我々のようなオーナーの払い下げです。

Answer 2

両方考えてる自体、30系を買わないと後悔とコンプレックスの嵐になり
結局30を買い2重ローン苦になるのが関の山。

更に言えば20系は登場は2008年
更に20系はエスティマの箱違いですから設計は2006年設計の車と考えるべきです。

対してE52エルグラは2010年設計。

4年も設計が古い車に乗るのですか？

後、AA評点で3.5なんて
アルファードなら艶なし傷だらけと考えたほうがいいよ。

Answer 3

中古は年間の消費も考えたほうがいいですよ。

車の平均寿命は今13年です。
実際、10年くらいはあまり故障しませんけど、13年くらいでエアコンとか大きな故障が発生しての廃車とか多いのでしょう。
13年と考えると、
20系後期が2013年で8年落ちだとすると、あと5年で寿命。
130万円÷5年=年間26万円の消耗

30系前期が15年式で6年落ちだとするとあと7年で寿命
340万円÷7年=年間48万円の消耗

中古車は必ず新車と比較しないといけません。

新車の2500ccのSだと値引きも入れて、オプションはマットだけならコミコミ350万円は狙えるでしょう。
350万円÷13年=年間26万円

寿命まで乗るとすると、20系後期と新車の年間消耗が同じくらいになります。
30系の中古が一番割高なことが分かります。

個人的には古臭い3500㏄のエンジンより、2500㏄を選びます。
現行になって自分は2500㏄でも気にならなくなりました。
旧モデルは3500選んでましたが。

しかも、5年後の下取りを考えると、
20系は13年落ちで廃車で下取りゼロ。
30系中古は12年落ちでいくらで下取り付くのでしょうか？ゼロ？

新車は2500ccも人気で5年落ちなら200万円くらいはいけそうな気がします。

下取りを考えても30系の中古は一番損になると思います。

個人的には安いグレードの新車をおすすめします。

Answer 4

はじめまして！私も同じで気持ち非常にわかります！
やはり乗るのであればCパッケージは欲しいところですよね
！20後期のプレミアムシートか30前期で悩みましたがSCを28年式2万キロで350万一括で購入しました！
最近はハイブリッドのSRCも欲しいなとか思ってます。
ガソリンとハイブリッドの燃費の差がどうなんでしょうね～
やはり頑張ってでも30の方が20系よりいいですよ★

Answer 5

気持ちはわかるし無理して買うのは抵抗があるかもしれませんが…こんな質問してるなら確実に無理してでも30系を買うべきです。その感覚で20なんかかったらコンプレックスの塊になります…20系のデザインが物凄くツボでこれしか乗りたくない！というなら安くていい買い物ですが…試乗までして30の方がいい！と感じるなら少し無理してグレード落としてでも30系をおすすめします。

たしかに家族の言うことも理解できますけど…
個人的には20でも後期のSC系で本革とかならまだまだ通用するとは思いますが…メーターの液晶がカラーじゃないし車内のイルミネーションの色が緑とか電球カラーなのでその辺はさすがに10年前の車の感じは強いですからね…

Answer 6

無理がない程度に頭金を入れて長期ローンで30系新車。
同じ30系でも後期ならダブルヴィッシュボーンだから乗り心地はかなり違います。
コスパならタイプゴールド。
維持するのが無理だったら海外へ売却。
ロスは少ないかと思います。

Answer 7

自分の経済力も自分で把握しており、周りからの反対もある。

当方も家や車、バイク等高額商品の際は｢身の丈にあった｣を最重要視しますね。
それかどうしても欲しいのなら7割5分か8割りは最低貯めて、もし貯められれば上のランクを買って良いと自分に言い聞かせています。

誰だってワンランク、ツーランク上のものは欲しくなるのが普通ですが現実がありますし。

実際買ってしまえば納得するしか愛情が生まれるから、回答としては当方も｢身の丈に｣に一票いれます