日産 デイズ 「購入して4年、チューニング·カスタマイズのベース車両としては良かったと思います。」のユーザーレビュー

購入して4年、チューニング·カスタマイズのベース車両としては良かったと思います。

2025.2.2

総評

低回転時のノンターボ領域と中回転以上のターボ領域とで、トルクの差がありすぎて扱いにくいですが、慣れればダッシュ力があって頼もしいです。
元々、デイズが欲しかったわけではなく、軽乗用車でティーダの後継となる車種を予算最優先で探し、デイズが残りました。内外装の見た目のクオリティは良かったのですが、実際に走らせてみると不満だらけで、不満を解消するためにカスタマイズ・チューニングを多数実施することになりました。購入して4年が経ち、いじるところはほぼなくなってきたのですが、まだ少しトライしたいことはあります。

満足している点

オーディオの音質が素晴らしい。
静粛性が高い。
乗り心地が良い。

不満な点

夏用タイヤ+ホイールが見た目大人しすぎ（カスタマイズのデザイン面での失敗です）。
整備性が低い（あくまで主観です）。
直列3気筒特有のエンジン振動（ボディ補強パーツとリジカラでかなり少なくなってはいるのですが、直列4気筒プラスバランサーシャフトのようにはならないです）。

デザイン

4

デザインは内外装とも良くできていると思いますが、合わせるホイールが難しいです（特に車体色が青のとき）。

走行性能

2

どんな路面·どんな速度域でも安定して走れますが、スピードコントロールが難しく、自分の意図以上に加速することもあります。斜度10％以上の急坂でもDレンジのまま加速できます。

乗り心地

4

足が柔らかい上にボディ補強もして、分厚いシートカバーも付けたので、揺れは少なく乗り心地は良いです。ボディ全体をデッドニングしたので静粛性も高いです。

積載性

2

目立った特徴はありません。後席背もたれを倒して荷室を広げても、床が水平にならないし、大きい物を積むのは大変です。

燃費

3

今のところ平均16km/Lです。前のティーダは10.5km/Lだったので、かなり優秀です（坂道走行が多いので燃費は伸びません）。

価格

3

購入価格は年式·距離の割に安かったです。リセールも安いです（20年乗るつもりなので関係ないです）。

故障経験