日産 デイズ 「軽らしからぬ高級感」のユーザーレビュー

もともと28号 もともと28号さん

日産 デイズ

グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2023年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
3
燃費
4
デザイン
5
積載性
4
価格
4

軽らしからぬ高級感

2024.1.8

総評
3年前にデイズXを購入し、普段は買い物車として利用し、年に数回の長距離ドライブ旅行を楽しんでいた。今回、ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションに買い替えた。
ドライブ旅行中の不満(願い)、運転アシストをしてほしい、もう少しパワーが欲しい、より安全運転支援をしてほしい、音楽を少しでも良い音で聞きたい、等々、それらを全て解消して(かなえて)くれました。
外観も前面を中心にかっこよくなったように思い、大いに気に入っている。
満足している点
軽で小さいボディーサイズに違いないが、乗り込むと、十分な空間を提供してくれる。
内装もチープ感は全くなく上質。
安全装備や運転支援機能が充実していて、どこまでも走っていきたい気持ちにさせてくれる。
不満な点
あと少し、静穏性を高めてくれると、なお良い。
デザイン

5

前面グリルが大幅に変更されて、大いに気に入っています。
内装は、黒を基調としつつも赤い色がさり気なく覗く合皮のシートがすばらしい。
走行性能

5

ターボ付きエンジンにモーターのアシストが加わって、高速の合流も余裕があります。
乗り心地

3

乗り心地は、比較した他社の軽自動車より優れていると思うが、静粛性などは当然コンパクトカーには及ばない。改善進化を期待したい。
積載性

4

後部より、後部座席の前後方向への移動や背もたれ倒しがやりやすく、天井高もあるので、大型の荷物の積載も心配ない。当然、長尺ものの積載には限度があるが。
燃費

4

ターボモデルになって、やはり燃費性能は低下したように思われる。
価格

4

軽でもこれだけの価格がするのだという驚くと同時に、これだけの作りと装備があれば当然かという納得感がある。
故障経験

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