日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

日産の軽

2021.5.16

総評

やはり、CVTのフィーリングは、馴染めません。エンジンは、660ccながら頑張っています。

満足している点

室内が広く、使い勝手が良い車です。先進装備も満載です。

不満な点

CVTは、暖気が終わるまでは、中々シフトアップしてくれないです。

乗り心地

硬くも無く柔らかくもなく。

我が家のサードカーです

2021.5.11

総評

スタイルと内装はいいのですが、走りは最悪。スロコンでごまかして乗ってます。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

シートは柔らかめで満足

これで満足

2021.5.7

総評

ハイウェイスターが欲しかったのですが、デイズXグレードでも十分に満足できるクルマです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

-

母親の愛車、デイズ ハイウェイスターX 4WD

2021.5.7

総評

母親がZ12キューブから乗り換えました。 軽自動車ですが、NAエンジンでも非力さはあまり感じないのでコンパクトカーからの乗り換えでも不満はあまり感じないと思いマス。 室内も見た目以上に広いデス...

満足している点

ハイウェイスターのスタイリッシュなエクステリア&インテリアデザイン。 軽自動車なので運転がしやすい。 室内が広い。

不満な点

軽自動車なので仕方ありませんが、ラゲッジが少々狭いデス。(後部座席を前にライドさせれば広くなりマス。)

乗り心地

個人的にはちょうど良い感じのサスペンションのセッティングで快適だと思いマス。

クールな面構え

2021.5.6

総評

総じて良い車です。走りが楽しい。

満足している点

軽なのにかわいいとかシンプルでなく、ヤンチャな面構えが気に入ってます。

不満な点

燃費偽装でしょうか。。。

乗り心地

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コスパに優れた軽自動車

2021.4.26

総評

比較的田舎のストップ&ゴーを繰り返さない地域であれば、NAエンジンで十分だと思います。 ターボ車は快適だと思いますが、NA並の燃費は期待出来ないと思います。燃費を取るか快適さを取るのか、相反する...

満足している点

Jグレードなので価格が安く、先進機能を搭載していないので故障が少ないと思われます。適度な積載が可能で燃費も上々だと思います。

不満な点

発進時にモタツキがあります。 フロントの足回りからカラカラと音がすることがありますが、さほど気になりません。 給油口が狭くエア抜きの穴も小さい為、給油の際に吹きこぼれを起こしやすい。

乗り心地

燃費向上の為にタイヤの空気圧を20%高めに入れているためか、ギャップで跳ねます。一人で乗っているだけなので気になりません。

超高効率デザイン！

2021.4.26

総評

通勤車等、実用車としてみると申し分ないです。あとは一層の魅力に磨きをかけてほしい。

満足している点

このサイドビューをご覧ください。極限まで削られた前後オーバーハング。極限まで延ばされたホイールベース。その結果の広大な室内スペース！20年前の軽から乗り換えた私には目からウロコです。この効率化とデザインの...

不満な点

欲を言えば、車好きをくすぐる何かが欲しいです。ステアマチックだったり、官能的な吹け上り等。欠点はないのですが、デイズならではのポイントがあるとさらに魅力的。それはプロパイロットではないと思います。

乗り心地

サスのしなやかさが欲しい。欠点はそれだけです。静粛性は申し分なく、もう一台のプレマシーよりも静かに感じれることもしばしば。驚きです。座面の高さも良し、あまり腰高さを感じず、街中でも運転しやすい高さ、乗り降...

ターボとNAの相違点

2021.4.22

総評

買って後悔はしないと思います。

満足している点

運転しやすく不満点が見当たらない。よくできていると感じます。

不満な点

よくできているが、遊び心にかける。

乗り心地

15インチのターボ、14インチのNAを比べてほとんど相違点は感じられません。私の所有しているターボは15インチだから若干跳ね気味なのかなと思ってました。ただ14インチだからといってしなやかにはならないです...

軽自動車の中では、高級な車。

2021.4.19

総評

通勤でも、ちょっとしたドライブでも、満足してます。 しばらくは飽きずに乗れるかな？

満足している点

ハイグレード車では、当たり前の機能が、比較的標準装備されている事。

不満な点

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乗り心地

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☆素晴らしい☆

2021.4.17

総評

ハイウェイスターに加え、ツートンカラーにターボなので街中であまり見かけません！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

特に不満ない乗り心地です。

先代より大幅進化

2021.4.15

総評

三菱主体で開発された先代より大幅進化してました。 日産の普通車のノウハウが注ぎ込まれた軽自動車です。

満足している点

デザインと積載性

不満な点

リアシートの厚みがもう少し欲しかったところ。 ek Xにあるスマートルームミラーが設定されない点

乗り心地

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エコカー

2021.4.13

総評

★２つ

満足している点

軽なので小回りかな

不満な点

パワー、トルク、振動、足回りが柔らかい

乗り心地

柔らかめ、振動もある

軽自動車のわりに燃費良かったです

2021.4.5

総評

ＣＶＴなのでなれるまで違和感が

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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荷室は狭い

2021.4.4

総評

トランクの狭さ以外は合格

満足している点

かっこいいデザイン。 嵐のメンバーかCMしてたアラウンドビューモニター。

不満な点

トランクが狭い サスのセッティングが硬い。 ミラーがすぐ壊れる

乗り心地

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やっぱりターボ付き！

2021.4.2

総評

普通に街を走る分にはノンターボでもいいと思います。試乗した時は大人3人乗って、エアコン使用、坂道に挑戦しましたが、力不足はありませんでした。でも、ターボなのでトルクも強く、今のところ燃費もそこまで悪化しま...

満足している点

以前は、オッティ、初期のデイズと乗っていましたが、自分の乗り方が悪かったのか（高速に乗らなかった）、普通に走っても速度が出ず、エアコンつけたら最悪でした。でも、S660でターボ車に乗ってしまってからは、タ...

不満な点

例えば、高速道路でプロパイロットを使った時、追走していた車が追越車線に入ったときに、車間を詰めようと加速しますが、極端な話シートに押し付けられるような加速をするのが、ちょっとバツかなと思います。

乗り心地

振動はそこまでないと思います。GT-Rの技術者が操舵系を担当したと聞いたことがありますが。

小回り聞いて近所の街乗りに最適

2021.3.30

総評

総合的には運転しやすく、いいと思います。

満足している点

ハイトコンパクトカーですが、居住性が良く、また視界が広く運転しやすい。何と言ってもアラウンドビューモニターは便利です。

不満な点

発進時の加速が今ひとつ物足りない。

乗り心地

乗り心地は良い。

やはりターボでないと！

2021.3.28

総評

試乗車でノンターボでも、エアコンオン、3人乗車でぐんぐん走るのですが、やはりターボを選びました。燃費もそこまで悪化せず、楽しく運転しています。

満足している点

坂道や普通の走行でも、ノンターボでは不満があり、ターボ車を選択。事実、走りに不満はありません。

不満な点

高速でのプロパイロットは便利なのですが、車間が空いた時の急加速は、やはり不満があります。もう少しゆっくりできなかったのかなと。

乗り心地

軽にそこまで求めるものはありませんので、そこそこ満足しています。

すべてのバランスがいいですね！

2021.3.14

総評

セカンドカーとしてよし！ファーストカーとしても安っぽさがなく、長距離運転にも耐えうる車と思います。

満足している点

日常の足として使うには完璧。乗り心地・静粛性・燃費・実用性に欠点は見当たりません。

不満な点

車好きを唸らせる要素に乏しいか。そういう点で万人向きと思う。

乗り心地

静粛性は申し分ないものです。乗り心地が車重の軽い軽のため、若干跳ね気味なのはいたしかないです。特に15インチ装着のため。ただ、純正装着の粗悪タイヤからアドバンｄBへ交換したところ格段にしなやかになりました...

高速、渋滞の自動運転は快適

2021.3.14

総評

仕事で高速乗る事もあるので、 プロパイロットで劇的に疲れが軽減されます。

満足している点

出だしターボの加速は気持ちいい。 オートホールドが手放せない。 電動パーキングは楽。 走行中の室内静粛性は素晴らしい。

不満な点

不満な点はありませんが。 価格が高い。

乗り心地

普通。

良い車でした

2021.3.10

総評

本当に5年は飽きない車です

満足している点

デザインがかっこいい。 ステアリングにピアノ調 ホイールデザインが良い

不満な点

荷室が狭い

乗り心地

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