日産デイズ B21W型（三菱EK）のスパークプラグ、一般？イリジウム？

Question

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アイスト無しノンターボ デイズJ ( 2WD / B21W / 3B20 )ですが、このグレードのプラグはイリジウムでしょうか？ディーラー２箇所で別々の整備の人に聞いてみたところ、少し考えた後、「イリジウムです」との返答が返ってきたのですが、日産のQ&Aサイトだとアイスト無しモデルは 【 一般プラグLKR7B9 】と書かれていて、アイスト付きは【 イリジウムILKR7K8 】と書かれています。

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/38613.html

NGK社の対応プラグ表だとアイスト有・無の区別は書かれておらず、B21W / 3B20 ノンターボ はイリジウムMAX LKR6AIX-P（オリジナル ILKR6K8 / 純正品番 B2401-6A00J ）と書かれています。

日産公式サイトに書かれている一般プラグとイリジウムでは、点火すき間が少し違うようですが、もしアイスト無しのJが一般プラグ搭載車だった場合、イリジウム ILKR7K8に交換することは可能でしょうか？

補足

皆様ありがとうございます。 NGK（６番）と日産（７番）で熱価の違うプラグが掲載されているのがよく分からないのですが、 デンソーでは２２番（７番）と書かれているので、７番が正しそうですね。 前にリコールが出て、プラグも交換対象になっていたので、その辺が関係しているのかどうか。 メンテナンスノートに書いてあるんですね、確認してみます。 せっかくイリジウムに交換するなら、プレミアムRXかタフのほうが良さそうですね、 デンソーのほうが安いので検討してみます。 どうもありがとうございます。

Answer 1

イリジュームに交換は可能です。

Answer 2

ＮＡでも2種類ある
EGRなしがLKR7B9
EGR付き＆ターボがILKR7B8

アイスト付きがEGR在りだと思うので
7B9が正解だけど熱価的にはどちらも7番なので大差なし
でも純正イリジウムプラグは片側チップだよ？
どうせならプレミアムRXとかタフの両面チップにした方が
良いと思いますが・・・

Answer 3

＞このグレードのプラグはイリジウムでしょうか？

メンテナンスノートには書いてないんですか？

NGKの適合表だとILKR6K8ですが、あなたが貼っている日産の仕様表には無いプラグです。ですからどちらかが間違っています。熱価の違いですから必ず確認したほうがいいです。

Answer 4

日産デイズ B21W型（三菱EK）のスパークプラグ


「お客様相談室」に聞いてみては

日産 0120-315-232

Webサイト：http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/