日産ダットサントラック系エンジンとミッションの適合について質問です。 ダットサンD５２１旧車の駆動系のレストアを計画しております 1.6L 直列4気筒 Z16 1.8L 直列4気筒 Z18

Question

2.0L 直列4気筒 Z20
2.3L 直列4気筒 SD23
2.4L 直列4気筒 Z24
2.5L 直列4気筒 BD25
2.5L 直列4気筒 SD25
2.5L 直列4気筒 TD25
2.7L 直列4気筒 TD27
3.0L V型6気筒 VG30
2WDと4WDこれに4速MT/5速MT/4速AT の組み合わせがあるのですが
１ Z系とSD系エンジンとミッションの互換性
２ SD系とBD系、TD系のミッションの互換性
３ A、J、L型系エンジンとのミッションの互換性
経済的なエンジンやミッションの互換性のアイデアなどの助言を頂けたら幸いです

何卒、旧車への道を進めるべく初心者を導いてくださいませww

補足

素人すぎる質問で要点を得てなかったので補足いたします １　D521 J13エンジン＋４MT（コラム） ２　D21系2WD系の、エンジンとミッションごとD521に積み替えたい 　　SD23もしくはSD22 ディーゼルエンジンと５MTミッション組み合わを希望 エンジンが変わると＞ハウジングが変わる（納得） SD系同志でも排気量や積載車種が変わると、ハウジングの整合性は無いのでしょうか？ ミッションを母体に、エンジンに適合するハウジングをミッション母体に無加工で接合可能なのでしょうか？ 使用場所が北海道の道北になるので、経済性や地域性（超寒冷地）を考え、計画を始めたところです 現在はD21 TD２７４WDを日常使い中 D21もかなり古い部類に入ってきましたので、D521計画を含めSD、TD、QDエンジンやミッションなどの予備機材を集め始めたところになります 現物のエンジンとミッションを持ってきたら、だいたい予算が出るとのこと ミッションのベルハウジングは切断して２個１なら予算１０万円と言われてます 揃えたエンジンと、ミッションがそのまま使えたらと知恵袋にお知恵や知識をお願いします

Answer 1

＞ダットサンD５２１旧車


D21ですか？
現車は何のエンジン乗っていてそれを
どうしたいのでしょうか？よくわかりません。

ミッションは基本71系ですが、エンジンが違うと
ハウジングが異なります。

現車に乗ってるミッションをオーバーホール
するのが一番だと思います、71はまだ
部品も豊富です。