日産 キューブキュービック 「キューブとは別物のコンパクトカー！＋１５...」のユーザーレビュー

キューブとは別物のコンパクトカー！＋１５...

2004.1.2

総評

キューブとは別物のコンパクトカー！＋１５ｃｍで７人乗りのコンパクトカーを造るなんて日産にも出来たんですね！（笑）
まだホンダのライバル車は新型が発売されていないようなので実質トヨタと一騎打ち状態になり販売台数ではトヨタ教の数の多さに完敗ですが
この車は乗って使って初めて分かる味がいっぱい隠れていると思いますよ（値段の割りに装備は普通に着いている）
唯一の欠点は思った以上に低く着けられたエアロ・・・先代ステージアでＤＡＹＺのエアロを組み車高調を入れてローダウンしているステージアでさえぶつからなかったラーメン屋駐車場の歯止めにキュービックラーダーのエアロはぶつかってしまい塗膜が捲れた（涙）
非常用７人乗りの車で全長４ｍを切り最小回転半径も５ｍを切る車は他社にはないですよね！１４００ｃｃＣＶＴも結構力強く１６００ｃｃクラスのノンターボまでしか乗った事の無い人にはまったく不満は感じないでしょう
高速道路で１００ｋｍ旋回していてもリヤスタビライザーが横揺れをしっかり吸収してくれるので不安な挙動もせず安心して走れますね
試乗だけでは分からないと言いつつも試乗して見た目＆走り（フアフア感）が気に入らなかったシエンタより良い車だと思います
シエンタがなぜイヤかと言うとコンパクトカークラスに位置付けられながら５ｍを超える最小回転半径とエアロ等を付けると１ランク上のイプサムなどが買えてしまう価格設定が非常に気に入りません

満足している点

ライダーの美しいエクステリアに１４００ｃｃとは思えない走行性能ＣＶＴの６ＭＴモードやコラムシフトに着いているスポーツモードで走行するとＤレンジでは味わえない１ランク上の走りが体感出来ます！
オプション装着したキセノンヘッドライトの明るさやインテリジェントキーの使い易さを覚えると普通の鍵を持ち歩くのが面倒と思ってしまうほど使い易いです（カバンの中やズボンのポッケに入れておくだけでドアの開閉やエンジン始動などが出来便利です）
ノーマルキュービックに＋５万円も払わずにフルエアロや１５インチアルミホイール・リヤスタビライザーが付いているのは本当に嬉しい
ライバルのトヨタシエンタのように初期不良が出ていない事も日産には珍しく賞賛に値すると思う（爆）

不満な点

カーウイングスやナビを付けないと隙間だらけなインパネ・・・オーテック専用サウンドシステムでは１ＤＩＮの為２箇所空きが出来てしまうので運転席周りが非常に寂しい（車上荒しに合いにくいと言えばメリットかも？）
スピーカーは全部で６つ付いていると書かれているが本当に６つも着いているの？と疑いたくなるくらい貧素な音響オーディオレスで注文し約
２万浮かせた後にオプションで着けようと思ったＣＤ／ＭＤやスピーカー代をプラスしてカー用品店でオーディオを組んだほうが後悔しないと思います（これから購入の方はここだけは忘れず実行したほうが○だと思いますよ）
購入前に分かっていたので諦めは付いているけどやっぱりサードシートは分割で倒せたほうが良いと思う（これでシエンタに流れた客が何人いる事でしょうね）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験