日産 キューブ 「初のマイカー購入者を魅了するデザイン ...」のユーザーレビュー

初のマイカー購入者を魅了するデザイン ...

2003.3.19

総評

初のマイカー購入者を魅了するデザイン
今後の市場のターゲットになり得る層へのアプローチとして
日産が新型マーチに次いで放った第2弾の車ですが、その目測は誤って
いなかったようですね。現に私のような車無関心層にも興味を持たせる
ことに成功していますからね。
その最たるポイントだったのは、やはりあの外観スタイルだったのでは
ないでしょうか。車に詳しい人達には賛否両論のデザインでも、それは
“既存車との比較”という軸があってこその賛否だったと思います。
そうした比較軸を持たない無関心層には、“車らしくない車”みたいな
ものをコンセプトに作られた新型キューブこそ、“これこそ自分に合った
車だ”と感じられるのかもしれません。

内装・装備等にはまだまだ改善の余地がある車だとは思います。
しかし、トータルで考えて、そういった不満点を打ち消してまで購入に
至らせたということは、それだけ魅力的な車だったといえます。

痘痕もエクボじゃないけど、全てパーフェクトな車など存在しないので、
細かな不満点を探してああだこうだ言うよりも、一目で気に入ったものを
選択するという、“車購入らしくない購入の仕方”が似合う車というのが
新型キューブだったりするのかもしれませんね。
（まぁ、実際はそんなに思い切れないものですけどねぇ（笑））

満足している点

「角を丸くした四角」のデザインが素晴らしいですね。
どこかの掲示板にもありましたが、「初のマイカー率」が
高そう、という意見も納得。それだけ、今まで車に興味の
なかった人をも惹き付ける魅力的なエクステリアである、
ということがいえると思います。当然私もそのクチですが。。。

車内はコンパクトカーでありながら、信じられないくらいの
広々感を味わえます。これは室内高というよりは、頭上角の
空間が四角のエクステリアに合わせてとられているとこから
感じる開放感（圧迫感のなさ）だと思いました。
それによって、同時に室内の横幅がとても広く感じられます。

装備については、まぁこのクラスの車だからどうしてもチャチ
な感じを否めないのはしょうがありませんが、そこを補う形で
色々な工夫を施した細かな収納スペースは遊び心があって、
なかなか得した気分を得られます。

走りについては、取り回しが軽並に楽。全長も想像以上に短く、
車庫入れには全く苦労しないです。
カミさんがメインで平日に運転（近所のスーパー、駅まで送り迎え）
ということを考えると、エンジン性能云々の事は気になりません。

他の魅力点を挙げるとすると、
・ 外装/内装カラーは、いずれもお洒落。
・ Iキーは“最新の車を買ったんだぁ”という気分にさせる。
・ 運転席座席を40mm上げて、アイポイントが高くなると、ミニバンを
　運転しているような錯覚に陥るほど運転しやすくなる。

不満な点

一番不満だったのが、「後席の足元空間の狭さ」でした。
荷室がなくなるくらいに後席をスライドさせることができれば
文句なかったのですが。。。
実際荷室に荷物を置くよりも、後席上に荷物を置く頻度のほうが
はるかに高いので、あの荷室空間を潰してでも、後席がより後ろに
スライドできるような構造にしてもらいたかったです。
（燃料タンク・タイヤボックス等の構造の問題で、そういったことは
出来ないのはわかっておりますが。。。そうは言ってもやっぱり不満）

シートは“ソファのようにフカフカ”という訳にはいかず、
見た目以上に固め。座面も狭く、“デレ～っとくつろぐ”という
マイルームのような使い方は出来ません。

他の不満点を挙げるとすると
・前のレポートにもありましたが、暖房の弱さは閉口しますね。
　寒冷地ではどうなのでしょうか？？？
・ステレオ音悪いです（carrozzeria FH-P515MD）。中音こもり過ぎ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験