平均総合評価
4.0
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
違和感少なく フロントシートはベンチシート、コラムシフトであるようにコクピットの開放感は高く、ピラーが立っていることボンネットの先端が見えるため視認性
2008.4.3
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グレード:14S(AT_1.4) 2006年式
乗車形式:その他
5
2008.4.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
ニックネーム非公開さん
グレード:15M(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
4
2008.3.23
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
世界に誇れるエクステリアデザイン 私は、コンパクトカーを買った意識はありません。たまたまキューブがコンパクトカーだっただけです。 国産車で唯一優れたエ
2008.3.20
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グレード:15M(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式:その他
2
2008.3.17
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
内装充実 スパシオから乗り換えましたが、とにかく内装が広いです。 身長180センチの人間が乗っても十分すぎるほどタッパがあります。 日産のCVTは乗る
2008.3.17
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グレード:SX_70th(AT_1.4) 2003年式
乗車形式:その他
5
2008.3.14
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グレード:S(AT_1.3) 2003年式
乗車形式:その他
3
2008.3.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
丈夫な車です 今まで、免許を取ってからトヨタクレスタ、マークⅡ、ホンダアコード、マツダセンティア、と乗り換えてきましたが、よくよく車選びに運がないのか
2008.3.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
けっこう非難されてますが・・・ 結構、非難されているレビューが多く感じたので正直ショックでした・・・。 まだ乗り始めてから2年ほどしか経っていません
2008.2.17
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乗車形式:マイカー
4
ナイスコンパクト。 最近中古で買い1週間ほど乗ってみました。 コンパクトだけど車内空間は十分であり見切りが良く車両感覚がつかみやすいですね。 動力的に
2008.2.14
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グレード:14RS(AT_1.4) 2005年式
乗車形式:その他
4
2008.2.8
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2008.1.28
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グレード:15M(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式:その他
5
2008.1.27
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
とてもよく出来たコンパクトカー 昨年10月まで2年半乗っていました。旧型キューブからの乗り換えでした。 発表当初は、こんな変な形の車、売れないし、自分
2008.1.25
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
10万キロ走行 10万キロ走行したので、自分なりに感じたものを書いてみます。 個人的には、いい買い物をしたと思います。 ご参考まで。 <主な運転条件>
2008.1.19
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
1
エンジンがパワー不足です 以前は、トヨタのファンカーゴーにのっていました。1500ccということもあって、乗りやすかったです。今からキューブ買われるな
2008.1.3
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
気に入ってます 全長が短いため、取り回しは軽自動車並でとても運転しやすく、見晴らしも良好です。ただし、右後方は少し見づらいです。ボディサイズの割には想
2007.12.29
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
通勤の足として 通勤用として中古で1万2千キロのものを購入。1日80キロを4年間、約10万キロまで乗りました。 一度、リコールがあって販売店に持ってい
2007.12.28
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