日産 クルー のみんなの質問
つも箱さん
2015.1.6 12:10
サルタンはフルチューンして重心等も考慮したのですが、ブレーキ性能が低く、滑ってしまう事や壁にちょっと衝突しただけで前タイヤが歪んでしまうので困っていました
そこでバッファローSをチューンしてみたところ、スピードも加速も良好、滑りにくくカーブも曲がりやすく耐久性(変形しない)も抜群でした
しかしミッションでスーパーカーと並んだ際に置いていかれるのがちょっと気になります
そもそも4ドアとスーパーカーを比べるのもおかしい話なのですが…
バッファローSより速度を出せてサルタンよりは曲がりやすい4ドアはないでしょうか?
それ以上でもお願いします
tas********さん
2015.1.9 23:32
レースクルーを立ち上げてる者です
4ドアでオールマイティに長けているのは
やはりサルタンでしょうね
自分もカスタムしたサルタンを
所有していますが
やはり加速やトップスピードは
オールマイティだとしても
群を抜いてるとは言えません
私はあまり
トップスピードを気にしたことがないので
難しいのですが
結果技術になってしまうのでは
ないでしょうか(^_^;)
どれだけ走っても
いずれはコーナーが来ます
どんな速い車でも乗り手がダメなら
イッシーでゼントーノもちぎれます
個人的にガレージ3つを
以下の項目で分けてます
趣味の車(速さを求めない)
レース用の車
ネタ車(笑)
この3つで分けていて
趣味の車でいいなこれと思った4ドアは
ウォーレナーとオラクル、
イントルーダーの3台です
ウォーレナーはかなり滑りますね(^_^;)
見た目を捨てて
ハイグリップのラリーマスターを
履かせればすこしぐらいは・・・笑
オラクルは操作性ですね
パワーはクーペなので
セダンよりましと言ったとこでしょうか
イントルーダーはアンダー(曲がりにくい)
傾向があるので
乗り手を選ぶでしょう
テールスライドさせる分には
意外と反応がいいので
やりやすいと思います
レース用のガレージには
サルタン以外に一台
ハバネロという車があります
駆動方式(どこにエンジンがあり、どのタイヤが回ってるか)
がFR(フロントエンジン、リアドライブ)
みたいなんですが
走った感じはFF(フロントエンジン、フロントドライブ)に近い感じがします
アクセル踏みながら
ブレーキを踏みコーナリングすると
意外とマイルドな足回りをしてるなぁと
思った記憶があります
決して速いとは言えませんが(^_^;)
ちなみに
アーマー度
防弾タイヤ
ブレーキ
エンジン
は車重が重くなります
エンジンは上げてくことをお勧めしますが
ほかは正直必要ありません
ブレーキ変えてもあまり変わらないので笑
私の意見ではこの程度です・・・
もっといい意見があることを
願っております(*^^*)
質問者からのお礼コメント
2015.1.11 23:36
詳しく有り難うございました!
ウォーレナーを始め、試していきたいと思います!
その他の回答はまだありません
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