セダンはセダンでも、 超高級なセダンはスポーツカーと性能的に あまり変わらないのですか？ 足回りの硬さとかハンドリングとかではなく、 エンジン関係の性能という意味です。

Question

具体的にはベンツＣＬＳとかＳとかシーマ・セルシオ等です。

ここでいうスーポーツカーとは、
フェラーリとかの超凄いのではなく、
フェアレディーゼットとかスカイラインとかです。

補足

解答有難うございます。 セダンとスポーツカーのエンジンは、 「ｃｃ数」が同じでも種類が違うという事ですか？

Answer 1

エンジンの違いについてですね。

エンジンが同じ型式であっても、コンピュータのマッピングや、ギアの比率、ギアのセッティングで性格がかなり変わります。

勿論エンジン型式が全く違う場合もありますよね。
例えば、スポーツカーで3000ccの300馬力。
セダンで3000ccの300馬力。

数字で見れば同じであっても、スポーツカーの場合はピストンのストロークが短く、ピストン直径の大きいエンジンの時もあります。
回転数が稼げる縦方向が短く横に広いシリンダーになります。


反面、セダンに搭載されるエンジンは、ピストンのストロークが長く、ピストン直径が小さい。
すると回転数が回りにくいが、トルクがあるエンジンに…



あくまで一例ですがね。


このようにエンジン自体の特性と、コンピュータ等での味付けで、車のコンセプトとキャラクターにあわせて作られています。



アクセルレスポンスが悪いスポーツカーや、少しアクセルを踏んだだけで加速するセダンなどは乗りにくいですからね。

Answer 2

グレード等に寄ってまちまちですね
フェアレディＺとスカイラインでも比べものにならないですから
補足について
排気量が同じでも、エンジン形式が違いますし、ターボの有無でも変わってきます

Answer 3

比較対象がけっこうプアーな感じですね。

エンジン関係といっても出力特性とかが違うので評価しにくいですよ。

馬力優先なエンジン、トルクを優先させたエンジンだってありますからね。
ターボ車であっても同様ですよ。

排気量が同じでも、エンジンの特性が異なります。
スポーツカーのエンジンは回転数が高いところで一番おいしいパワーが出るようになっていますが、セダンでは常用回転域でトルクフルに走れるような特性に味付けされていますよ。