日産のサスペンションです。Y31シーマはエアサスが壊れる。Y32ではF1で採用と得意げにアクティブサス採用したが重いし壊れる。同時期トヨタもエアサスを使いましたが故障する話はあまり聞きません。

Question

トヨタが4輪Wウィシュボーンの時、バネも「TEMS」というハイテクな電子制御サスが有りました。日産はY32はFストラット、後輪だけしかマルチリンクには出来なかったのも遅れていたからでしょうか？。Y31シーマのエンジンをそのままのスペックでY32セドグロに搭載しました。日産らしいですね？。「開発予算や技術面」でトヨタに叶わなかったのでしょうか？。ただし、「Y31・S13・R32・Z32等」は大変スタイリッシュでした！。・・・

Answer 1

遅れてたからと言うより、コストの面でフロントマルチリンクやWウイッシュボーンにしなかったのでしょう。

Answer 2

20ソアラのエアサスもよくパンクして、
リアだけ下がっている車が多かった。

TEMSもそれ程の物では無かった。