高級車の採算 シーマとかの高級セダン車って比較的採算の取れない市場なんでしょうか？

Answer 1

高額車ほど採算は取れる市場と専門家が言っていました。
なぜなら、価格が高ければ高いほど売れるとのことでした。
軽自動車やコンパクトカーなどをいくら沢山売っても薄利多売で採算率は低いそうです。

Answer 2

それのみではですね。売れれば儲かりますが、ハイエンドモデルだけのラインナップでは客数はつきません。だから欧州の数ある高級車メーカーはそのほとんどが倒産してどこかのグループの一員(一ブランド)に成り下がってるんです。

廉価モデルで客を引きつけ、長い人生とともに同一ブランド内で徐々に高いモデルへと買い替えてもらう必要があります。普通は誰しも、成人した時点でお金持ちではありませんから。

Answer 3

クラウンを1台売ると、カローラ10台を売ったのと同じくらいの利益になります。

10台を売るためには、それだけの時間と人手と労力がかかるわけですから、どちらがいいかは一目両全でしょう。

だからベンツなどは、不良在庫になると100万円引きとかいう数字が簡単に出るのです。ヘタな日本車の中級モデルを買うよりも、安かったりします。

それだけ通常では、利幅が大きいということ。ただし、高額になればなるほど購買層が限られてくるために売れにくくなるのも確かです。

また、カローラやヴィッツのように顧客にフレンドリーに接するわけにもいかなくなり、それなりの社員教育や設備の投資なども必要になります。

今、一番オイシイのはSUVで利益幅が大きいモデルがポンポン売れていくため、メーカーは力を入れています。

ハリアーなんかはその最たる例で、ベースはオーリスで220万円くらいのモデルです。ここと部品共用が多く原価は似たようなもの、これがSUVと言うだけで350万円で飛ぶように売れていくのですから、メーカーは笑いが止まりません。

だからフォードは、セダンの生産と販売をやめてSUVしか売らないことにしました。

Answer 4

市場としてはまだまだ稼げる市場ではあると思いますけど、ブランドによりますかね〜
現行シーマは売上イマイチですし。フーガのロング版なだけなので採算的には問題ないかもしれませんけど。
ホンダのレジェンドなんかはアキュラのブランドイメージのためだけに作ってるようなもんで殆ど儲かってないです