日産プレジデントについて。 私は日産プレジデントが廃止になったのは元はと言えばG50型からF50型へモデルチェンジしたことだと思います。

Question

わざわざシーマをベースに作ることはなかったと思います。
シーマの形はシーマがあれば十分ですしゼロクラウンや30セルシオにも似ていると思います。
プレジデントは一般的な大衆車とは違う個性的な顔で迫力のある顔をしていたから今まで人気を保てたわけでそれを大衆車と同じような顔にしてしまうと人気がなくなるのも当たり前じゃないでしょうか？
私はG50型をベースに全長と幅を数㎝広げてロールスロイスファントムのような顔にすればよかったと思います。
正直言って最高級車が大衆車と同じ顔になれば誰も買わないと思います。

私はG50型が好きなのでG50型の好きなとこをあげますと
･威圧感のある顔
･長くて貫禄のある車体
･センチュリーとは違い形がまとまっている
･ドアの音
･コノリーレザー
･図太いエンジン

です。
もう少し改良したほうがよかったんじゃないかなと思うとこは
･メーター周りが安っぽい
･馬力もＱ45と同じ280馬力で良いと思う
･後席の広さ
･エンジンも十分大きいんですがセンチュリーと同じV12、5000ccでもいいと思います。
･アクティブサスをもう少し改良

くらいですかね


誰か共感してくれる方いませんか？


回答よろしくお願いします。

Answer 1

ごもっともです。やはり日産のフラッグシップだったプレジデントは、別格な車であったほうがよったと思います。トヨタではいくらセルシオやレクサスが有ってもやはりフラッグシップはセンチュリーです。センチュリーしか乗らないオーナもいます。日産にもプレジデントしか乗らないオーナーはいましたが、最終型になったとたん、離れましたね。旧い型から替えないオーナーさんが多かったようです。日産もプレジデントだけは作り続けるべきだったと思いますね。

質問者からのお礼コメント

どの方も共感してくれてうれしいです！
みなさんBAしたかったのですが最初に回答してくれた方をBAにさせていただきます。
昔のようにかっこいいプレジが復活することを願っています。

Answer 2

こんばんは。
うちの親父はG50中期から後期に買い替えました。
理由は最終プレジはシーマに似ているからとのこと…
自分の周りではプレジはシマジデントと言われてます（笑）
あれならシーマのＶＩＰってグレード買います。
私も内装も外観も質問者様の意見に賛同です。

Answer 3

共感します。センチュリーがあれだけ手間暇かけて作られて特別扱いなのと比べて、最終型のプレジデントはシーマをちょこっと変えただけでしたからね… オーラが違い過ぎました。あのクラスの車を求める（必要とする）人にとって、両車の存在感や特別感の違いは決定的だったと思います。その前は、プレジデントも独特の存在感があって良かったと思います。日産のフラッグシップとして、意地でも作り続けて欲しかったですね。