Y33シーマについてです。

Question

いくつか質問させて頂きます。

中古車を探してますが、
・最低何万キロ以内のシーマならいいと思いますか？

・中期以降から、ハイドロからキセノンになると
書いてあるのを見ましたが、簡単に言うとなにが違うんでしょうか？
そして、どちらがいいのでしょうか？

・メルカリなどで買う場合のメリット デメリットを教えて下さい。

・カーセンサーやグーネットを見てますが、どちらも85件ほどしかヒットしません。
そして、カーセンサーとグーネットどちらにも掲示されているシーマがあったりするので、少ないと思ったのですが、こんなものなんでしょうか？
昔の車だから無いんでしょうかね…
他にいいアプリ無いでしょうか？

宜しくお願いします。

Answer 1

なんか、全てがリスク高いですね。
やめておきましょう。

Answer 2

いくら車に疎い人間でも、実車の確認位してから購入した方がいいと思うぞ。
そんなアプリで選んでも、実車の確認はできないと思うが。

Answer 3

買うなら最終モデル。

長距離運転なら、燃費は軽自動車並み。

３０セルシオＢユーロも捨てがたい。

ダブり掲載で８５台なら、売り物件が５０台ぐらいしか無い。

古い車は誰も保有していない❗️
持っているだけで毎年数万円の駐車場費用が発生します。

結局、複数チャンネルで同一車両販売広告しているだけ。
絶対数は毎日減少している❗️

しかも、管理維持費用分は価格転嫁されるので相場上昇する❗️

１０年落ちのポンコツが底値❗️価格になります。
古い車は右肩上がり成長曲線。勝組曲線。
新しい車は右肩下がり暴落曲線。負犬曲線。
これが世界の常識。

Answer 4

維持費にすごく余裕があるならありですが33シーマは金食い虫ですよ！
やめろとは言いませんが、燃費悪い、税金高い、乗り味悪い、負の三拍子
あとオーナーにもよりますが保険もクソ高い
どうしてもシーマがいいなら別ですがとりあえず高級セダンがいいならクラウン、マークx辺りが維持しやすくいいと思いますよ！

Answer 5

シーマの４１００に試乗した事があります。当時の４０００のセルシオに較べて、エンジン音が大きく聴こえて（つまり静粛性が低い）、高回転型（つまり低速トルクが不足している）だと感じました。ですので、あの手のクルマとしてどうかと訊かれれば、セルシオの方がいいですよ、と答えます。まあカッコよさとか他のファクターもあるので難しいところですが、、、

Answer 6

古いしゴミだから無いんです

まともな車でも、解体して部品にしたほうが儲かるから、丸車では売りません