bB NPC31 イカリングはLED？それともCCFL？？

Question

bB NPC31 に乗っています！
イメチェンをしたくて、ヘッドライトを
イカリングに変えようと思っています。

LEDとCCFLどちらが良いのでしょうか？

調べたところによると、
LED-リングははっきりするが、暗い
CCFL-明るすぎて、リングがはっきりしない。

自分は見た目重視なので、
LEDかな～？？？？

LEDにHIDを後付けする人がいるそうなのですが、
簡単にできますか？

あなたは、LEDですか？CCFLですか？

教えてください！

補足

皆さん回答ありがとうございます！ 追加で質問なんですが、 ヘッドライトのコーキングは、 隙間にするんですか？ それとも、全面するんですか？ コーキング初めてなので、 必要な道具、アドバイスなど 教えてください！

Answer 1

旧型bB乗りです。
既製品のLEDイカリングをそのまま使用する場合、リングの光り方にムラが出て暗いです。
CCFLの場合でしたらムラが無く明るいのでハッキリ見えます。
明る過ぎてハッキリ見えないなんてことはありませんよ。

HID化はHB4のHIDキットを使うだけなので簡単です。
ちなみにハイ側はH1です。

自分なら悩むことなくCCFLを選びます。
ただし、LEDイカリングはプラスとマイナスを繋ぐだけで簡単ですが、CCFLはインバーターを繋ぎ、出来る限り水がかからない場所に設置しなければなりません。
更に、片側のヘッドライトのイカリング2つに対して1つのインバーターで光らせるので、この寒い季節になりますとハイ側がしっかり点灯せずに暗くなったりします。

エンジンルーム内が暖まってくれば点灯しますが時間がかかるので、イカリング1つに対して1つずつインバーターを使用することをお勧めします。
インバーター単体はヤフオクで出品されています。
「CCFL インバーター 単品」
などで検索しますと出てきます。
※雪が降らない地域にお住まいでしたら問題無いです。

LED、CCFL問わずのお話になりますが、光軸調整をローとハイしっかり行いたい場合、加工無しで行うのは不可能です。
ヘッドライト内でローとハイが同じところで固定されている為、どちらか一方を動かすともう片方も動きます。
なので、キッチリ光軸調整を行うなら殻割りして加工するしかないかと思います。

余談になりますが自分は個人ショップとしてライト加工をさせて頂いていまして自分のイカリングヘッドライトも加工していますが、CCFLを外してRGBのLEDイカリングに替えています。
見た目重視なのでハイ側はハイビームを撤去してRGBブラックホールを入れています。
基本的にbBのヘッドライト加工でシーマバルカン風のバルカンレンズをハイ側に入れるのが定番になっていますね。

■補足より
コーキングはヘッドライト本体とレンズの隙間に流し込むようにします。
セメダインのバスコークという商品を使うのが定番ですよ。
流し込んだあとは付属のヘラで慣らしていき、キッチリ隙間を埋めていけば大丈夫です。
雨の日などレンズ内が曇る場合は、ローやハイのバルブ穴からドライヤーをかけて乾燥させていくか、ハイ側のゴムカバーを外しておくと段々曇らなくなります。

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすかったです！
ありがとうございました！

Answer 2

どのみちドキュン向けの中華パーツですから、まともな耐久性は有りません。

Answer 3

イカリング派！でもやるならワンオフでちゃんと作った方がいいよ！高くても！後悔先に立たずの言葉どうりになるはず！
自分も過去に同じ形乗ってたし、ヘッドも変えてたけど、チャイナ品買って二度と明るくないし、プロジェクターがぜんぜん関係光を上手く拡散しないし、おまけに光軸調整もイマイチ！で買い換えたけど結果チャイナは全部だめ！暗いし、使えんし、ムカつくだけ！
10万くらい掛けてしっかり作った方がマシです。