車を改造してる者について よくセルシオとか、シーマみたいなオヤジが乗るダサいセダンをイジってるのを見ますが 何故、あんな走りに特化してるわけでもないシケた車種でマフラーイジったり

Question

駆動系をイジったりしてるんですかね?

「86(新型)」とか「Z」「ロードスター(新型)」とか、走りに特化した車種でやるなら分かるのですが
セダンでやるのが、昔から疑問に思ってます。

そういう、真のスポーツカーを買うカネが無いって事なんでしょうか。
セダンで、そういう改造するのはダサいというのが分からないんでしょうか。

ご回答、宜しくお願いします。

Answer 1

意外性でチューンしてるから。
カッコ良さより、イカツさなのでは？
スポーツカーは基本的にイカツくならない
からね。

ハッキリ言える事は、プロレスラーや相撲取りに陸上競技のスパイクを履かしても速くは走れないって事。

Answer 2

それがイカしてると思ってる人がいるからですかね？

セルシオやマジェスタなどに派手にエアロつけて地面スレスレに落としてる車などをみると田舎オーラがプンプンですね！

中古で買って高級車気取りした田舎者の貧乏人イメージしかないですね！

Answer 3

ダサいかダサくないかの質問がダサいと思う

車に限らず価値観は人それぞれ

Answer 4

意味は無い

車関係です

人それぞれ 効果が無い事が分かっていてもカネをかける所がそこにしか無いからですよ セルシオ以外にフェラーリやランボも所有して改造なんて人はごくまれです ですから自分で趣味にお金がかけれて たまたまそばに有る車でという流れでしょうか

結論
スポーツカーでいろいろ交換するのが王道ですが人には表現の自由というものが有りますので 特に制限は無い事でしょう

Answer 5

セルシオやシーマをイジっている人は、まったく走りは追求していないです。

やっている人は見た目をカッコ良くする周りを威嚇できるようにマフラー変えて音大きくする。

これは少数ですが、サーキットでセルシオ、シーマ、クラウン等重量級セダンを改造して走っている人もいますが 本格スポーツカーと同じぐらいのレベルに走れるようにすると逆にお金かかる為 苦労してますね。

セダンを弄るのも個人の自由で良いですが周りに迷惑かけないようにして欲しいとは思いますね。

やっている本人は舐められない為かカッコ良いと思っているんでしょうね。

Answer 6

早い車でないと改造してはいけないのですか？
みんながみんな早い車が好きな訳ではないと思いますが。
普通の人からしたらそうゆうロードスターや86などを改造している人を見たらなんでわざわざスピード出すところもないのに改造するのとか思ってる人もいるかもしれませんよ。
それにマフラーは一概にスピードを求めるだけの物とは言えないと思います。
セルシオ等はV8エンジンですのでV8サウンドを堪能するために改造している人が多いのでは。
人の好みですよ。

Answer 7

セダンでも、クラウン、マークX、マーク2、スープラ、ソアラのように1Jや2Jエンジンで、もう少し車体が軽かったりMT設定があったり安かったら違ったかもしれません。

私はセルシオとか興味ないですけど、造りがしっかりした車だと思います。
昔D1でセルシオで走ってた人も居ますよ。

http://youtu.be/fpdZGnYRh2M
http://youtu.be/aCeLnq94J-Y

Answer 8

セダンで、そういう改造するのはダサいというのが分からないんでしょうか？→

ランエボやインプレッサstiもセダンだけど？

セダンだからってマフラー変えてたら悪いの？

Answer 9

toichi555101さんの言われるとおりだと思います。

ワイディングとか、コーナーを抜けるのは、車重の軽いZや86が有利でしょう。

しかし、セルシオは、かなりの性能を持った車です。

セルシオに乗ったことのない人は、セルシオの悪口を言いますが、車自体は本当に良く出来たいい車ですよ。30を2台乗りつぎましたが、間違いありません。

オヤジの車とか言われますが、エンジン性能はスペック以上の潜在能力の高い車です。メーカーは280なんて言ってますが、走りの感覚からすれば軽く300を越えているんじゃないかと思う走りをします。

足回りがイマイチな車ですから、きちんとしたサスなどを入れてやり、強化するだけでかなりの車になるでしょう。

特に高速域は、86なんか問題じゃないですし、Zやランエボでもかないません。

ノンターボ車のノーマルエンジンで270出る車ってそんなにないですよ。

この性能の車、オヤジだけに乗らせるのはもったいないと思いまけど。

勿論、車高下げやうるさいマフラーにするのはダメですけどね。

ただ、税金や燃料代などの維持費がかかります。

エンジンは、30万キロ40万キロは走れるほど丈夫ですけが、やはり古くなっていますから、こりからの修理費等を考えると、もうセルシオの時代は終わったでしょうね。

Answer 10

うーん、まぁね。
たしかに、おっしゃる通り、ダサいです。

ところで、犬というのは、「俺のナワバリなんだぞ！」と
ほかの犬に示すために電柱に自分の臭いをつけるために
ションベンをするんだそうです。いわゆるマーキング行為。

セルシオだとかシーマみたいな中古車はたしかに
新車はだいたいオヤジが買って乗ってます。ノーマルで。
これを中古で買ってもおもしろくありませんので、
とりあえずホイールを変えて雰囲気を変えてみるのです。
すると、自分で選んで買ったホイールを取り付けて
「自分だけのシーマができた」ような感覚になります。
せっかくホイールを格好良くできたので、ついでに
マフラーもオリジナル感のあるやつを付けて
「俺のオリジナルのシーマだぞ！」というのを周りに
示してやろう、アピールしてやろうと思うわけです。
こうしてアピールがどんどんエスカレートしてイジっていくわけです。
その発想はまるで犬が電柱にションベンを垂れるマーキング行為そのものです。

シーマもセルシオも高所得者の本物の紳士が乗って
しかるべき車なので、当然ノーマルで乗るべきで
アレをどうこうイジッたところで格好良くもならないし
速くもならないのです。

Answer 11

最終型セルシオはV8・4.3リッター・280馬力・ダブルウィッシュボーン！
かなりハイスペックだと思いますよ。あとFR・・・
値段も安い訳でもないですから。
ドレスアップを楽しむ人、パワーチューンを楽しむ人と好みは人それぞれですから・・・
ただし、車高短で公道を走るのは許さん！