RB25DETアイドリング不調について。 はじめましてRB25DET載せ換えの31セフィーロに乗ってます 最近アイドリングが安定しません。エアフロかなと思い新品エアフロに交換したんですがあまり

Question

効果なしでした。

症状としては信号待ちとかでブオッブオッと500回転から900回転ぐらいを行ったり来たりします。

少しエンジンを吹かすと10秒くらい安定するんですがまたすぐ行ったり来たりします。

エンジンが温まっていると症状がでにくくなります。全く無くなるわけではありません。

これはどこの故障が考えられますでしょうか？
イグニッションコイルでしょうか？

あと前オーナーがプラグをブリッツの8番に変えてます。これも原因でしょうか？

詳しい方教えて下さい。

Answer 1

色々考えられます。
特にRB系の場合には。

ただ、アイドリングの不安定ということですので、

・AACバルブの汚れ
・O2センサーの故障
・インマニガスケットの外れ

どれかだと思います。
特に、AACバルブは一番怪しいです。
他の要因だと、他の回転域でも症状が出るのですが、
AACの場合、アイドルアップをつかさどる部分なので、
アイドリング以外は不調が無い事が多いので。

RBは、20、25、26と、
計4台乗っていました。
一番やられるのは「エアフロ」ですが、
交換したと言うことですので、
次に来るのはAACバルブです。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございます。
とりあえずAACバルブキレイにしてみます

それでダメならイグニッションコイル新品に変えてみます

それでダメなら·······おてあげです（笑）

Answer 2

AACバルブは？とりあえず清掃しましょう。

Answer 3

ＲＢ26などのＲＢ系列の弱点であるエアフロもイグニッションコイルも交換しています。

距離はイグニッションコイルの時は忘れてしまいましたが、エアフロは57000ｋｍで交換.....

イグニッションの場合はまずエンジンのかかりが悪くなって、アイドリングが冷えた状態など関係なくブルブルとなって排気音が「ボボボ」となっていきます。

最後は1気筒死亡で壊れたフラット4みたいな「ババババヴァ」という音になって、アクセルベタ踏みでもほとんど加速しなくなります.....かかりが悪くなってから２週間でそうなりました。

エアフロは私の場合はＡＣを入れておくと、今の季節ならコンプレッサー作動時に「地震？」という感じでガクと車体が揺れてアイドリングが700回転くらいに落ちて、そのまま交換しています。

交換後はほとんど症状が出なかったですが.....年末に縦列駐車するので切り返しを繰り返した時（ＡＣオン）に逆に回転が1500まで上がってしまいましたが、エンジンのかけなおしで再発はありません。

エアフロを交換されているならそれが原因とは思えませんが？

寒い季節なので何とも？.....プラグに関しては交換していませんので....

ちなみにイグニッションコイルなら５年程前に１個１５．０００円だったと記憶しています、今はもう少し単価が上がっていると思いますが......写真の様にカム山に挟まれているので作業は大変ですから、念の為交換したほうがいいのでは...

参考までに。