日産 セフィーロ のみんなの質問

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A31セフィーロの購入を考えています。3か月に一度くらいサーキットでドリフトしたいと考えてるのですが、ＲＢ20ＤＥTそのままか、ＳＲ20ＤＥＴに乗せ換えてあるのを購入か悩んでます。アドバイスお願いします。

ちなみに、いま狙っているＡ31のＲＢのほうは後期型、ＬＳＤ、車高調、マフラー位でエンジンノーマル、内装外装共極上、走行10万Ｋｍ値段高め。
ＳＲエンジンのほうは前期型、ハイカム、ブーストアップ、ＬＳＤ、車高調、ロールバー、５穴化ビックキャリパー、外装ボロボロ、リアのタイヤハウス（ボディー）に穴あきあり、エンジンはいつ乗せ換えたか不明ですが走行20万Ｋｍ以上、値段安めです。
ＳＲエンジンのＡ31を完全に直すと恐らくＲＢエンジンのＡ31より価格は高くなります。
ＳＲエンジンのほうがドリフトはしやすいらしいのですが・・・
ＳＲエンジンがドリフト10点満点とすると、ＲＢ20は何点くらいなのでしょう？
ちなみに、私ドリフトど素人です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

私自身、SRもRBも両方乗りました。
初心者ならエンジンにこだわる必要ないと思いますよ。そのエンジンの特性に合わせた走りを覚えていけばいいですから。
ですから車の程度から間違いなくRBがいいと思いますよ。
A31も乗りましたがホイールベースが長くスピンしにくく初心者には最適な車だと思います。
まぁ本音を言えばRB25載せたやつが見つかるとパワー的にも不満はないと思いますが…

質問者からのお礼コメント

2010.9.21 23:47

みなさん回答ありがとうございました。
残念ながら悩んでる間にＲＢエンジンの方が売れてしまいました・・・

その他の回答 （2件）

  • やっぱりＡ31を購入するならＲＢの方が良いと思います
    ＲＢの方が耐久性も有るし
    25、26に乗せ換え、アフターパーツも多いですから
    後輩もＳＲのＡ31に乗っていましたが、パーツなどポン付け
    できず、ワンオフ製作した物が多かったです
    自分の評価ＳＲ7点、ＲＢ１０点

  • ドリフト初心者ならエンジンはそのままの方がイイと思います。
    やっぱり最初からあまりパワーがあるやつだと事故の原因にもなるし…だんだんと自分好みにいじっていった方が楽しいですよ

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