ブレーキフルードが大量に漏れた場合にはどうなる？

Question

ブレーキマスターシリンダーには安全の為に2系統のブレーキ
ラインが使用されていますが、これとて大量にフルードが
漏れると意味がないのでしょうか？
ブレーキのエア抜きをしている時、ブリーダーを開けて
ブレーキペダルを踏むとフルードが抜けるのと同時に
床までペダルが下がります。
一方、走行中にブレーキホースが破裂したり外的要因で切断など
した場合のように大量に漏れる場合には、上記と同じように
ペダルは床までストンと落ちてノーブレーキになると思うのですが、
これは2系統の配管があったとしてもほとんどブレーキは
効かない状態になると考えていいのでしょうか？

2系統はあくまでもチョロチョロ漏れの場合にのみ
有効なのでしょうか？

Answer 1

底面のブレーキラインがサビで破断しましたが、ブレーキは
効きました。A31のセフィーロでです。

但し奥まで目一杯踏み込まないと効きません。
また踏み込む量もさることながら、アシスト無しの感じだっ
たので脚力も必要でした。

ブレーキ液を買って来て自宅で満タンにし、車間距離と速度に
注意しながらディーラーに向かいました。
（エンジンブレーキを多用）

ちなみにブレーキを踏むと、破断箇所から液が漏れる感じです。
液を満タンにして3-4回ブレーキを踏むと、警告灯が光ったよう
な記憶があります。

質問者からのお礼コメント

貴重な体験を教えて頂きありがとうございました。おかげさまでやっと半信半疑だった構造が理解できました。もうお二人の方もご回答ありがとうございました。大変参考になりました。

Answer 2

＞これは2系統の配管があったとしてもほとんどブレーキは
効かない状態になると考えていいのでしょうか？

残りの2系統は正常に作動します
車の挙動が変わり易くなりますよ

過去
オートメカニックで
片方を殺した状態で
６０ｋｍ
８０ｋｍ
Ｘ配管車のＦＦでテストしていました





記事の抜粋になります

わざと
右フロントからブレーキフルードを抜いて
Ｘ配管の片側しか効かないようにしてテスト

テストコースにコースイン
２０ｋｍでブレーキを踏むと
それなりに効くことがわかる

徐々にスピードを上げて
再びガツンとペダルを踏んでみると
制動力が全然足りないうえに
キュッとタイヤがスキール音を上げ
足の裏にググググという、ＡＢＳ独特の振動が発生
まるで
雪の上でＡＢＳを効かせたみたいに
減速感がないくせにＡＢＳが効きまくる

さらに６０ｋｍへスピードを上げると
ブレーキング初期に
左側にグラッと鼻先が振られていき
軽くハンドルも取られてくる
元々フルブレーキングで車がヨレる感覚があったが
今度は
完全に片効き状態なので、
明確に車をＺ軸方向に回転させる力が発生

挙動に慣れ
８０ｋｍまで加速
フルブレーキングを敢行
思いっきりブレーキを踏んでもＡＢＳが効いてしまい
正常時の１、８９倍の距離で停車

８０ｋｍは通常約４４，５ｍで停車
約２２ｍも停止距離がオーバー

車はＡＺ１０、キューブ

Answer 3

下記サイトより抜粋
http://www.advicsaftermarket.co.jp/support/brake/detail/26/index.html

①前後２系統
マスターシリンダーからの出力を前後各２輪ずつ、分けて配管したもので、 ＦＲ車のように前後輪の荷重配分が均等、もしくはやや後輪が重たい場合 である。

②Ｘ配管
ＦＦ車用で、反対側の前後輪どうしをクロスして配管することで、 一系統が失陥しても片側の（大きな荷重のかかる）前輪の制動力を確保するもの
ＦＦ車やそれから派生した４ＷＤなどがこれにあたる。


では、実際に片系統が作動不良になったとき、どの程度でブレーキ停止出来るの だろうか？
通常停止距離との比較で、ＦＲ車で、前輪ブレーキのみの作動時で１．５～２倍、後輪のみ作動で ２～２．５倍くらい。ＦＦ車で、片側故障のとき１．８～２．２倍くらい。 かなり、距離が延びることが分る。