日産 セフィーロ のみんなの質問

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カーオーディオに詳しい方教えて下さい。
サブウーハーについて質問なんですが、現在ロックフォードのT115D2を2発使っていますが、トランクのスペースを増やしたくて12インチ2発にしようと思

っています。
ただ、同じくらいの音圧は欲しいのでロングストロークのウーハーを探していますが、オススメのウーハーを教えて下さい。2発で10万円位で探しています。よろしくお願いいたします。

補足

車はセフィーロです。 現在バスレフで110リットルで作ってます。 80リットル位のボックスで同じくらいの音圧が出ればなーと思ってたんですが(;´д`) 手元にコントローラがあるので普段は絞ってHi-Fiな感じ聴いてますが、たまに低音ガンガンで聴きたくなっちゃうんです。 うまく合うウーハーがあればご教授願います!

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ベストアンサーに選ばれた回答

回答失礼致します。

まず「音圧を下げずにユニットの小型化をして、更にHi-Fiで視聴することもある」というような内容のご希望で宜しいでしょうか?
もしそうなら一番最適な方法は、PAユニットを導入するべきです。

まずカーオーディオのスピーカーユニットは、全般的に能率が80~90dbと低く設計されています。
それに比べPAユニットは、野外使用を目的として設計されているため90~100dbという高能率です。
例えば以下の機種などです。
http://www.soundhouse.co.jp/shop/ProductDetail.asp?Item=571%5E00560760%5E%5E

それぞれの能率は
T115D2・・・87.5db
1208-8 SPS BWX・・・96.9db
ですので能率に9db以上の差があります。
人は音圧が3db変ると「音量が2倍になって聞こえた」「音量が半減して聞こえた」と感じ、「音圧が9db変る」ということは自乗となり8倍の音量として感じます。
つまり仮にインピーダンスの条件が同じだとして同じ電力を与えた場合、1208-8 SPS BWXの音量はT115D2の8倍になるということです。(これはあくまで理論としての話しであることをご理解してください)
※音圧に関する基礎を説明すると長くなるので、以下を参考にしてください。
http://www.yamahaproaudio.com/japan/ja/training_support/better_sound/part2/02/

そしてそれぞれのインピーダンスは
T115D2・・・2ΩDVC
1208-8 SPS BWX・・・8ΩSVC
となるので、ここで実質的な両者の音圧の差は9dbではないことをしっかりご理解してください。

ここで更に付け加えると、スペック値の測定方法は各メーカーが独自の方法を用いており、もしかしたら「1208-8 SPS BWXのメーカーは1kHzの周波数で測定」「T115D2のメーカーは80Hzの周波数で測定」ということになる可能性もでてきます。
こうなると「逆起電力によるインピーダンスの上昇」という原理も深く関わってくるので、公表されている「能率」の比較の内容が変ってくることも合わせてしっかり理解しておかなければなりません。

音圧に関することでしたら以下の別の質問でも説明しているので、合わせて覚えていただけると光栄です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11113857756

さて以上を踏まえていただくと、「オーディオ」というのはこういった基礎を知っておくだけでいろいろ応用に繋がります。
もし更にご希望に添えられるご提案をするのなら、使用されている機器の情報などが必須ですのでお教えしていただけますでしょうか?
ちなみに現状の情報でオススメする機種は1208-8 SPS BWXが最適かと思われます。
更に付け加えると、セフィーロはリアシートとトランクが穴で繋がっているはずなので、ここをうまく加工し「バスレフのダクト」として利用するのも一つの方法です。

zenbumietyauさんへ
知ったかぶりで「Hi-Fi派の私は絶対やらないけど」なんて気取った態度をとらないでいただきたい。
間違った情報を流布しないでください。
「Hi-Fi」を重視するなら間違っても「ウーファーの位置」を別々にはしないですよ。
全ての基礎を知らないから、そんな頓珍漢な発想になるのです。
「位相の相互干渉」「音圧のばらつき」などが生じるじゃないですか。
それの対処法を説明していないことから、全く知識が無いのがマル分かりです。
貴方は人に物事を教える立場ではございません。

質問者からのお礼コメント

2013.9.25 22:17

PA用は思い付きませんでした・・・
外向きで使ってる人はよく見かけますね!
40Hz以下の周波数もよく鳴るようであれば検討してみます!
丁寧で分かりやすい回答ありがとうございました!

その他の回答 (3件)

  • あっ! オラッチリヤに30センチ、フロントに20センチウーファー積んで、フロント3ウェイ、リヤトレイにセパレート2ウェイ+スーパーツィーターでアンプ5枚にスピーカー14個積んで、世界規模のコンペででっかいトロフィー貰ったがな…


    この車は凄いでよ、全てのドアをフルに開いて 運転席で聴こうが助手席で聴こうが定位は全く動かなかっただべよ。

    世界は広いよ。

    あっ、タイムアライメント無しね。完全アナログね。

  • 回答失礼致します。
    鰐男さんへ
    知ったかぶりで「音圧野郎」なんて気取った態度をとらないでいただきたい。
    むやみやたらに色んな人に噛みつかないでください。
    「音圧」を重視するなら間違っても「無意味」に人間に噛み付いたりしないですよ。
    鰐園での調教を知らないから、そんな獣的な発想になるのです。
    「来園者の減少」「鰐の人気のばらつき」などが生じるじゃないですか。
    それの対処法を説明していないことから、全く知識が無いのがマル分かりです。
    貴方は人間に噛み付く立場ではございません。

    話はそれからです。

    世界規模といえば大体想像つきます。aさんマヂ凄いです…m(_ _)m

    穴六さん最高!!!ものほんさんだけが穴六さん作れると思ってます!
    時間差の新井すぅわ〜ん……………んなもん…ぃ羅無〜い!

    調整…………ぷっ(⌒-⌒; )
    昆日油太亜が全部してくれるぅ!
    すごいすごいすっごぉい(^O^)/

    でもさ…だ〜りん?
    なんで助手背木こんなん南?

    新井さんだからさ。

  • 車がなんだかわからないけど。

    トランクに置かず、運転席付近に置けないのかな?
    それが出来れば8~10インチ1発・小さな箱で迫力十分出るでしょう?
    音としても、スピーカーの音と合わせやすいし。

    また、現在のサブウーファーで箱を小さくして、ポートを設けるとかは?
    単に迫力を出すだけなら、それでも良いんじゃない?
    Hi-Fi派の私は絶対やらないけど。

    箱の容積や形状も検討すべきです。
    単にウーファー単体のスペック等を見ても、答えは出ないと思うよ。
    アンプだって再検討を余議なくされるだろうかもしれないしね。
    よって、「〇〇が良い」と回答する人はいないと思う。

    補足・・8インチあたりをリヤトレイ上にインストールしてみたら?
    (通常リヤスピーカーを置く場所ね)
    さらにもう1発邪魔にならない容積のBOXでトランク内に置く!
    まあ、8インチ2発でT115D2に匹敵するのはチョット・・だが、リヤシートを介して聴く音ではなく、直接車室内で鳴らせばずい分違うハズです。
    取りつけ技量にもよりますけどね。

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