日産 セドリックセダン ユーザーレビュー・評価一覧

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日産 セドリックセダン 新型・現行モデル
71

平均総合評価

3.8

走行性能
4.5
乗り心地
5.0
燃費
2.5
デザイン
5.0
積載性
3.5
価格
0.0

総合評価分布

星5

29

星4

13

星3

19

星2

7

星1

3

71 件中 21 ~ 40 件を表示

  • ☆又吉☆ ☆又吉☆さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    特に不満もなく全てにおいて満足しています。 現在の車と比べても劣りないと思いますし、レトロな外観も気にいってます。

    2012.1.30

    総評
    特に不満もなく全てにおいて満足しています。 現在の車と比べても劣りないと思いますし、レトロな外観も気にいってます。
    満足している点
    個人差はあるが、レトロな外観が良い。 室内も広く、乗り心地も良く、トランクも広く言う事なし。 装備もなかなか充実しています。 乗ってて疲れません。 エンジンはパンチ力は無いが普段走る分には充分なパ...
    不満な点
    社外パーツが少ない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    CMJY31・初プロパン車 冗談半分・夢半分で個人タクシーとして生涯を全うし、鉄くずになるところであった車を入手しました。 走行距離は48万キロ。もう

    2011.12.15

    総評
    CMJY31・初プロパン車 冗談半分・夢半分で個人タクシーとして生涯を全うし、鉄くずになるところであった車を入手しました。 走行距離は48万キロ。もう十分活躍したお車です。 車検が残っていた為、その期間だ...
    満足している点
    48万キロも走っているのに普通に乗れるずば抜けた耐久性。 現在レギュラーガソリンが137円前後の中、LPGは75~90円で入れられます。これはありがたいですね。 CMJY31=RB20P搭載による滑らかな...
    不満な点
    プロパン車特有の寒冷時の始動性の悪さ。エンジンが温まるまでエンストすることもあります。 燃費は5キロ台後半~6キロ台後半、ガソリン車より少し悪いといった感じです。 はっきり言って非常に気に入っています。短...
    乗り心地
    -

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  • すべりだい すべりだいさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なんだかんだ言っても、最高です。 朽ち果てるま乗り続けます。

    2011.6.20

    総評
    なんだかんだ言っても、最高です。 朽ち果てるま乗り続けます。
    満足している点
    古き良き日産を楽しめるクルマ。 中期顔は特にタマ数が減ってるので、他人とかぶることがない。
    不満な点
    燃費と、この型特有の錆。 燃費は待乗り6.5~7キロ 高速で8~9キロくらいです。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最初のセドリック 日産党の我が家・・・。 親父のローレルを引き継いで・・・。 初めて買った日産車がセドリック。 マニュアルが乗りたくて・・・。 これに

    2011.4.5

    総評
    最初のセドリック 日産党の我が家・・・。 親父のローレルを引き継いで・・・。 初めて買った日産車がセドリック。 マニュアルが乗りたくて・・・。 これに決めた! BLDをオプションで積んで・・・。 とにかく...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    長年連れ添いました 私にとって2代目のセドリック・・・。 とにかく乗っていてくつろげる。 20年近く乗りましたが、故障らしい故障はなかったです。 経年

    2011.4.5

    総評
    長年連れ添いました 私にとって2代目のセドリック・・・。 とにかく乗っていてくつろげる。 20年近く乗りましたが、故障らしい故障はなかったです。 経年劣化は仕方がないけどね。 クラウンみたいに万人受けはし...
    満足している点
    安心して乗れる車です。 静かだし・・・・。 ツインカムやターボみたいな加速はないけどグッと構えた加速感。 加速が始まれば滑らかに立ち上がっていく。 さすがは低回転高トルク。
    不満な点
    3Lだから燃費が悪いのは仕方がないね。 あとは4WDじゃないことだけ!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ブロアム(AT_3.0) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Y31セドリックセダン最高。 俺にこ...

    2010.10.23

    総評
    Y31セドリックセダン最高。 俺にこれ以上はありません。黒のドアミラーからの乗り替えです。以前のを車検取りたてに今のセドリックを見つけ、その日に購入しました。おすすめはしません。良い車はいくらで...
    満足している点
    渋い、日本らしい凛とした外観。稀少価値。 女性にはウケが悪く、男にはウケが良い硬派な車。 シルバーのフェンダーミラーは黒や紺とは一味違う渋さ。 助手席がオットマンになる。車載電話付き。 車内も...
    不満な点
    あえて挙げるならば 後部座席用にドリンクホルダーがない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ブロアム(AT_3.0) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    セドリックセダン最高。 凛として渋い...

    2010.10.23

    総評
    セドリックセダン最高。 凛として渋い! 以前黒のドアミラーに乗っていましたが、シルバーのフェンダーを見つけてその日に即購入。 好きな人だけ乗る車、タマ数が少ないだけに乗る人は良い気分になれ...
    満足している点
    凛とした風格 時代や風潮に流されない男の車
    不満な点
    あえて挙げるなら燃費くらいかな
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:クラシックSV3ナンバー(AT_2.0) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    面白うてやがて哀しきセドリック

    2010.7.31

    総評
    面白うてやがて哀しきセドリック
    満足している点
    クラシカルなスタイル 何となく玄人受けする乗り物。
    不満な点
    兎角壊れる。 旧世代エンジンなので、燃費や環境性能はまるでダメ
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Y31セダンが好きだから乗る。 私が免許を取って初めてのマイカーがこの車。 当時はY32前期が発売されていた時期。しかし私の年代だとこのクラスでは「S

    2010.7.4

    総評
    Y31セダンが好きだから乗る。 私が免許を取って初めてのマイカーがこの車。 当時はY32前期が発売されていた時期。しかし私の年代だとこのクラスでは「S130系クラウン」か「Y31セド・グロ」のどちらかを選...
    満足している点
    ・断然セダン好きにはたまらない端整なセダンスタイル。 ・VGエンジンは年式が新しくなるに連れて「熟成」されてスムース。 ・エンジンは基本的に頑丈なので基本メンテさえシッカリしていれば20万kmは何とも無い...
    不満な点
    ・VG20DETに関わらずVGツインカム系エンジンは熱に弱いのかインジェクター付近からの燃料漏れが持病。 ・デザインでハードと比べてはいけない。 ・前期モデルはオートエアコンのエアモードアクチュエーターの...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:クラシックSV(AT_3.0) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    男の日産男のセダン!!悪いとこもエクステリ...

    2010.6.5

    総評
    男の日産男のセダン!!悪いとこもエクステリアで全て帳消しです。迷ってる方は是非購入して下さい。絶対後悔はしませんから(笑)
    満足している点
    男の日産、男のセダン。あのエクステリアは最高です。自分のはホントの後期なんで内装がY33ベース。ラジオアンテナがフィルムなのも○ VGのセルの音最高!!VQはダメですね。
    不満な点
    外観は最高なのに装備は…ステアリングが皮巻きではない、クルコンない、リアパワーシートない(ブロアムはありますよ)室内かなり狭い。大人四人は厳しい。VIPになると室内長一㌢ながい?燃費も結構悪い。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新車ながら旧車!? 会社のおエライさん送迎用に入ってきました。 25年位前の設計の為操縦性、車の動き(挙動)がその時代の水準で私らの年代(40代)以上

    2009.10.25

    総評
    新車ながら旧車!? 会社のおエライさん送迎用に入ってきました。 25年位前の設計の為操縦性、車の動き(挙動)がその時代の水準で私らの年代(40代)以上ではオーソドックスなかつての中級FR車!って感じで懐か...
    満足している点
    何と言ってもそのオーソドックスな味わい。ロングノーズ、ショートデッキ、素直なFRの挙動などが安心して運転できる。 必要な装備は最高グレードならばほぼ揃っているが80年代の車のためキセノンやキーレスといった...
    不満な点
    タクハイ用の為かハンドルが胸につかえるような印象で慣れるまでは違和感がある。後席優先車輛なので自然にそれを意識する運転姿勢にならざるをえない?って感じ。 設計の古さかハンドルが風車の如くグルグル回り過ぎる...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    十代からの憧れだったので探しに探して、黒,...

    2009.7.13

    総評
    十代からの憧れだったので探しに探して、黒,フェンダーミラー,ロングの低走行ワンオーナー,中期を購入しました。 なぜ中期かというと、後期よりバンパーが出ているからです。 …しかし満足したのは購入する...
    満足している点
    角ばったスタイルにフェンダーミラー! フロントバンパーの出具合!どノーマルで乗ってもシブい!
    不満な点
    得になかったけど…イメージばかりが先行し過ぎてギャップはあった。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗りやすいイイクルマ 16年前に中古で購入し2年間乗りました。当時は丸目4灯のグランツが大人気で次がブロアムでした。セダンのユーザーは主にタクシーや公

    2009.6.9

    総評
    乗りやすいイイクルマ 16年前に中古で購入し2年間乗りました。当時は丸目4灯のグランツが大人気で次がブロアムでした。セダンのユーザーは主にタクシーや公用車、覆面パト、年配の方などで20代の若者は殆どいなか...
    満足している点
    ・落ち着いていて飽きのこない内装。 ・塗装は良かったです。 ・意外と良い燃費。
    不満な点
    ・やはり変速ショックが大きい事ですね。DレンジからRレンジが特にヒドかった。 ・電気系は弱かったです。何度もインパネが真っ暗になりました。原因は不明です。 ・パワーウインドウは二度壊れました。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    教習所の車2 教習所の車でした。  時代とともにマニュアル車がなくなっていく中で、所有している現行マーチを買う頃に本気で、セドリックセダンを買うことも

    2008.11.14

    総評
    教習所の車2 教習所の車でした。  時代とともにマニュアル車がなくなっていく中で、所有している現行マーチを買う頃に本気で、セドリックセダンを買うことも考えていました。  小さい頃から軽に乗っていたのでこの...
    満足している点
    小さい頃から軽に乗っていたのでこのくらいの動力性能でも、不満なし。  どこから見てもかっこいいデザイン。  内装、装備は販売当時を考えれば、良い。
    不満な点
    もう少し安いといいなぁ~。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:V30E_プロアム(CAT_3.0) 1995年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3000ccのクルマが維持出来るのなら特に文句は無いクルマ。

    2008.10.10

    総評
    3000ccのクルマが維持出来るのなら特に文句は無いクルマ。
    満足している点
    きっちりメンテナンスしてあげればあまり壊れず良く走る。 110000kmですが、待ち乗り10km/Lくらい平気で走る。(最高15km/L) 昭和から基本構造が変わっていないので(改良はされている)ハイ...
    不満な点
    たまに職業勘違いされる。 タクシーと間違われる。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    セダンVIP最高!!!!!!!! 2代目のファーストカーして購入(H12~H16) エアサスキット 18インチアルミ((F:8J R:10J)当時は高

    2008.8.31

    総評
    セダンVIP最高!!!!!!!! 2代目のファーストカーして購入(H12~H16) エアサスキット 18インチアルミ((F:8J R:10J)当時は高かった) ジャンクションY31HT用フルエアロ加工取り...
    満足している点
    ・燃費普通に乗って8kmは行っていた。 ・目立つ ・なんといっても外観 最初エアサスキット+アルミのみで乗っていたがかなりかっこいい!!!!!!! ・たま~にすれ違う人が覆面と思ってあわててシートベルとし...
    不満な点
    ・いじりパーツが少ない ・いじりすぎのせいか3週連続でおまわりさんの御世話になりました。(子持ちなのに・・・) ・セルシオ・マジェスタ・シーマ・インフィニティなどに比べると小さい
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現行だけどレトロに見える! 昔からあまり変わってなく逆に新鮮な感じがする外観と少しづつ進化している内装装備でタクシーやハイヤーに使うぐらいですので使い

    2008.7.13

    総評
    現行だけどレトロに見える! 昔からあまり変わってなく逆に新鮮な感じがする外観と少しづつ進化している内装装備でタクシーやハイヤーに使うぐらいですので使い勝手が良くグラスエリアが広くAピラーが立っていて小型車...
    満足している点
    変わらない安心感、旧くならないデザイン(すでに充分旧いのでこれ以上旧くならない)国産車にしては意外と疲れないシート、グレード(キャラクター)それぞれ過剰な装備は無いが必要な物は概ね付いています。 ガラスが...
    不満な点
    車のキャラクターを考えれば特にありません。 高速道路やお山で間違ってもドイツのセダンばりの走りはしないでくださいね。 緊張感で心臓によくありません。 車の短所と言うよりニッサンの設計の問題ですが平成8年く...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗用車の様で商用車です。 現在はタクシー専用になってしまいましたが、非常にまじめに作られた車です。整備性、運転のしやすさは現在の設計の車にはないよさが

    2008.7.3

    総評
    乗用車の様で商用車です。 現在はタクシー専用になってしまいましたが、非常にまじめに作られた車です。整備性、運転のしやすさは現在の設計の車にはないよさがあります。また部品の供給もかなり良好です。中古、新品問...
    満足している点
    整備性;かなり良好。V6にもかかわらずプラグ交換はインテーク周りの取り外し不要です。またオイルフィルターも上から取り外しできます。灯火周りはほぼすべてかなり簡単に交換作業ができます。 運転;基本的に5ナン...
    不満な点
    電気周りの故障は多いです。オルタネーターは20万キロくらいを寿命と考えてよいです。また助手席側のロックソレノイドやウインドレギュレターはよく壊れます。またドアヒンジが減りやすいですが部品価格は安価です。 ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ブロアム(AT_2.0_3ナンバー) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これ以外の車に魅力を感じない程、かっこいい...

    2008.5.2

    総評
    これ以外の車に魅力を感じない程、かっこいい。 外装、内装ともに自分好みの車なので車そのものを評価するには適さないが、好きな人にはたまらない一台であることは間違いない。
    満足している点
    360゚どこから眺めても良い外観。 無駄のない、無駄を省いた内装。 静粛性。
    不満な点
    足回りが柔らかく、ハンドルがとられやすい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:V20E_クラシックSV(AT_2.0) 1991年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    5ナンバー高級車の”愛すべきシーラカンス...

    2008.3.24

    総評
    5ナンバー高級車の”愛すべきシーラカンス”に近い存在。もう絶対に出ないクルマ。社有車として探して購入し、掘り出しものです。17年落ちでも、現在4.5K。京都大学の備品整理NO.入りです。京都日産モーターの...
    満足している点
    ・昭和の時代のクルマがLPGのみになってもまだまだ新車で購入出来ること。 ・他にはないスタイル ・ハイヤー、タクシー、覆面、ショウファー等々、”○○ごっこ””○○気分”が手軽に満喫できること。 ・こ...
    不満な点
    ・特になしだが、エアコンが弱いと聞くところと、PWのスイッチのプリント文字が剥げる。 ・塗装が経年変化で仕方ないかもしれないが、弱いようである。 ・経年変化で仕方ないかもしれないが、ゴム系の限界が露呈...
    乗り心地
    -

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