日産 セドリックセダン 「Ｙ３１セダンが好きだから乗る。 私が免許を取って初めてのマイカーがこの車。 当時はＹ３２前期が発売されていた時期。しかし私の年代だとこのクラスでは「Ｓ」のユーザーレビュー

Ｙ３１セダンが好きだから乗る。 私が免許を取って初めてのマイカーがこの車。 当時はＹ３２前期が発売されていた時期。しかし私の年代だとこのクラスでは「Ｓ

2010.7.4

総評

Ｙ３１セダンが好きだから乗る。
私が免許を取って初めてのマイカーがこの車。
当時はＹ３２前期が発売されていた時期。しかし私の年代だとこのクラスでは「Ｓ１３０系クラウン」か「Ｙ３１セド・グロ」のどちらかを選択した時代。
日産派は勿論Ｙ３１を選ぶのだが選ぶのは当時大人気だった「Ｙ３１ハードトップ」。しかしセダン好きな私はハードは全く眼中に無く狙ってたのは当時も希少だった「Ｙ３１セダングランツーリスモＳＶ」でした。セダンのグラツーは私にとっては「カッコイイ！！」の一言。渋すぎでしょう。セダンで純正エアロを纏った高級車は当時ベンツＡＭＧかこのセダングラツーのどちらか。
その上、当時はクラウンもセド・グロもハード一色でセダンは全く人気が無かったので（一般的に）ブロアム比でもハードよりも遥かにセダンが安く買えたのも魅力だった。
しかし、そのセダングラツーも探してもらうもやっぱり出物が無く代わりに選んだのが「ＶＧ２０ターボブロアム」でした。Ｓ６２年式の７年落ちで１００万でしたから、同じ程度のハードに比べたら４～５０万円は安かった。
しかし、Ｙ３１のグラツー以外の５ナンバーバンパーは正直余りカッコよく無い。。。ので、私は理想の車にすべくバンパーを前後グラツーに換装しました。でも当時はハード乗りからすればセダンのグラツーがある事さえも知られてないので、セダンにハードと共通のグラツーのバンパーを装着してるにも関わらずＹ３１ハード乗りから・・・「このエアロ何処のですか？」・・・っと言われる始末。（苦笑）
でも「セダン」だから良い事も多い。
それは「ボディー剛性」ですね。センターピラーが無いハードとは当然比較にならないシッカリ感。ハードと乗り比べると明かに分かる。そしてＹ３１セダン乗りの楽しみでもある「高速道路での優勢感」を味わえる事。これは私のセダンが「白」であった事もある。
そして、同じ「Ｙ３１セダン」でも私が拘るのは「前期モデル」だけのサイドグラスの６ライトグラスが一番好きな所ですね。４３０系からの伝統の６ライトグラスキャビンは、やっぱり中期以降の太いＣピラーもカッコ良いが私は６ライトの方がスタイル的に伝統を感じる。
手放して十数年経つが、今でも乗りたいと思う日産車の中の一台です。勿論今度はセダン・ＶＧ３０エンジンをＭＴで。これはＹ３１セダン乗りは一度は思う事でしょう。（微笑）
Ｙ３１セダンは永延です！！

満足している点

・断然セダン好きにはたまらない端整なセダンスタイル。
・ＶＧエンジンは年式が新しくなるに連れて「熟成」されてスムース。
・エンジンは基本的に頑丈なので基本メンテさえシッカリしていれば２０万ｋｍは何とも無いのはＲＢエンジンと同じ。
・エンジンパーツは豊富なので気合入れてチューンするならやりたい放題。
・Ｈ１０ｙ以降の後期になるとインパネがＹ３３風になるので見た目が良い。
・前期だけしかないＶＧ２０ＤＥＴは今となっては希少なエンジンだしパワーフィールも良い。
・前期だけのＣピラーまである６ライトガラスがカッコイイ。
・前期だけしかないＶＧ３０ＥＴは排気量とターボパワーは素晴らしい。
・前期の後期のＶＧ２０ＤＥＴの５速ＡＴは実際乗るとギア比がワイドなので出足も良いし燃費にも貢献する。
・高速で普通に走っていてもやっぱり「ＹＰＹ３１」と思う人も多いので優越感にも浸れる。
・Ｙ３１セダンは黙っていても「威厳」「強面」「優越」のどれかを感じるはず。
・同じモデルを２０年以上造る所も日産ならでは。
・オーテックのロングボディーもリアシートの広さが素晴らしい。
・本当は前期だけしかないタクシーで良く見た「丸目４灯ヘッドライト」が欲しくても今では化石に近いので探せない。

不満な点

・ＶＧ２０ＤＥＴに関わらずＶＧツインカム系エンジンは熱に弱いのかインジェクター付近からの燃料漏れが持病。
・デザインでハードと比べてはいけない。
・前期モデルはオートエアコンのエアモードアクチュエーターの不調が多発して、エアコンの調子が悪くなる傾向がＹ３１系シーマまで満遍なくある。
・Ｙ３１セダンはマニュアルグレードの希少価値が有り過ぎて中古の価格はプレミア価格で驚く。
・ＹＰＹ３１のマニュアルを欲しくても自分で作るしかない。
・エアサスは壊れる物と考えるべし。
・エアコンの修理費を考えるとａ１３４ガス仕様が良い。
結局Ｙ３１セダン好きな人は余り短所は見えないと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験