デミオのディーゼルに乗りたい。 まだお金がないのでね、試乗すらしていません。でも、クリーンディーゼル車が欲しい。 大阪在住ですが、かつてディーゼル車に乗っていました。

Question

セドリック → ファーゴ → ホーミー → エルグランド。
最後のエルグランドは３ナンバー。他は４ナンバーでした。

街ではディーゼルに乗ってはいけないという、けったいな法律のおかげで、まだまだ乗れるエルグランドを泣く泣く手放しました。以来ディーゼル車に乗っていません。

今は、しがない軽四。EKワゴンのＭＴ５。
でも23㎞/l は確保しています。
運転次第でいくらでも伸びるのがＭＴのいいところ。

けれども、デミオの30㎞/l は魅力です。年間2万㎞走りますから。
とにかく、早くお金をためて、デミオを買いたい。

そこで質問は、デミオ ディーゼルの良い点、悪い点、教えてください。

Answer 1

買いましたが街乗り実燃費１８の高速２５です

過去の所有車の中で初めて高速でもカタログ燃費１００％いきませんでした

ＸＤのＭＴ買ったのにがっかりです

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。そのうち購入します。

Answer 2

ディーゼルに乗り続けてこられたようなので
釈迦に説法？かと思いますが、キャラバン2200DTと
今はなき、ジェミニDTに乗っていました。

キャラバンは商用車ですし、乗り心地を評価できるような
車でないし、燃費は12キロくらいでした。もう少し
のびてほしかったですね。

ジェミニは良く走りましたよ。燃費とパワー両方よかった。
ディーゼル車はエンジンがまわらんといいますが、
別に気になりませんでしたし、MTだったので、高速で
5速のまま、アクセル踏めば追い越しできるトルクフルな
エンジンでした。MTに不慣れなおやじが発進でクラッチあわせを
ミスしても、エンストしませんでしたね。
ひとつ気になったのは、フロントヘビーだったのかな、
カーブでの挙動が不安定だった。ジェミニのあとに、
欧州車の足回りのようだと評価されたプリメーラに乗ったので
その感覚が強調されて感じたのかもしれませんが。

エンジンはまわりにくい分、ターボで補っていると思います。
JCモードとおりの燃費になるかはわかりませんが楽しみです。

1月末に車が来るかもと連絡を受けて、エコカー減税のからみもあり、
お金を入れてと言って来たので、支払ったら、2月の中旬以降と
連絡が来て、腹立つ状態です。人気車といっても、これには
文句言ってやろうかと思っとります。

ハイブリッドを否定しませんが、日本の自動車メーカーが
ハイブリッド一色なのは、危機感を感じますね。
いろんな特徴の車があるほうが、選ぶ楽しみがある。
また、先進国でないとハイブリッドのメンテナンスはできないでしょう。
タフな車、タフなエンジンというのも魅力かなと。

元フライデーのカメラマン、紛争地大好きな宮嶋茂樹が言っとりましたが
紛争地で車を調達するときはランクルに限ると。
壊れない。紛争地では、移動手段がなくなると命が危険にさらされる。
ランクルにもディーゼルが似合うと思いますが、どんなもんでしょうか。
トヨタさん。

Answer 3

よい点はなんといっても圧倒的な質感だと思います。国産のこのクラスは広い室内や燃費を重視したものが多い中デミオはそれをしなかった。
スタイリッシュなデザイン、質の高いインテリア、他の車がやらない部分にコストがかかってる印象ですね。国産の中では異彩を放ってると思います。
逆に悪い点は後ろの席が狭いです。あとラゲッジも他の国産のライバルに比べると狭いかなと思います。ただ、日常に困るほどではないと思いますが…