至急 雪道のFR車走行について。 こんばんは。 東北地方に在住しております。 寒波の影響か、雪が続いています。

Question

Y31セドリックを通勤で使っていますが、今年初めて雪道の運転をしなければならなくなります。

出身が東北でないため、他の駆動方法の車でも雪道の経験はありません。

急のつく操作はしないというのは雪道では大前提かと思いますが、特にFRで気をつけることがあれば、ご教授いただきたいです。

こちらは、雪も降りますが、凍結の方が怖い地域です。
トランクに夏タイヤを2本だけでも積んでおこうか悩んでいます。

また、万一滑った場合、カウンターステアの当て方など、教えていただければ…

有識者の方、宜しくお願い致します。

Answer 1

１３０マークX（FR）に乗ってます
平地のみの走行であればリアに夏タイヤなどの重いものを載せてなくとも走行自体は問題ありませんでした
一般道でも最高で４０－５０くらいでカーブ突入時はゆとりをもって減速すればケツが振ることなく走行できます

簡単にまとめると、雪道はいつも以上にゆとりをもちなおかつ慎重に運転すれば、事故りません

参考（にならないとは思いますが）程度にお役立てください

Answer 2

y31に乗っているという事は余程の車好きって事ですか？部品無いしぶつけるわけにはいきませんよね。とりあえずバリ山、ゴムがやわらかいブリザック履きましょう。今から25年ほど前ですがFRのマークⅡで極寒の会津高原高杖スキー場まで通っていました。四輪スタッドレスのチェーン巻かずしてたどり着けました。当時はABSやトラクションコントロール、VSCなど今の車では常識となった安全装備は付いていませんでした。でも所詮FR。前輪がアイスバーンに乗り上げた瞬間ハンドルが異常に軽くなり怖い思いしましたけどね。

Answer 3

セカンドカーに4WD車購入
かもんっ!!☀

Answer 4

AT?MT? にもよるけど、有利か不利かで言えばFRで全く経験ない人の凍結路面は結構大変だと思います。
北海道でほぼ全面アイスバーンの地域に住んでいましたが凍結路面でも滑るタイプと滑らないタイプや気温、雪の状況次第で走り方も全く異なるのはどんな駆動方式でも同じなのでそこは経験しかない。

個人的にFR乗って時は直進の時もたまにありましたが特にカーブや曲がる時に後ろが流れやすい。
あとは、発進や坂道走行が面倒でしたね。

カウンターも反対にハンドル切ったりとありますが滑り具合にもよるので第一に滑ってる時はグリップの効く路面にタイヤを乗っけることですかね。
あとは、東北で雪が多ければハマった時に抜け出す手段を確保しておくくらいですかね。

Answer 5

とにかく坂に行かない事です。登りません。

Answer 6

雪道のFR駆動は
難しいですね！
まずスタックしやすいし、スタックすると脱出難しいし
雪道には向かない駆動方式ですよね！
急の付く事近所は勿論ですが、スコップ、チェーン、牽引ロープとかトランクに入れて置いたらいいですよ。ロープは引き上げてもらうだめです。
トランクに重しもいいですね！
坂道発進はスリップしやすいですから、優しく発進ですね！一番は早めにタイヤチェーン付けることですね！後輪がスリップしたらカウンター当てるしか無いですよ！あとは経験だけですね！
凍結した道路の深いワダチは乗り越えにくいですから
除雪の悪い道路は行かないようにしましょう！
とにかく経験だけですよ！

Answer 7

FR車の後輪に荷重用として夏タイヤは、いいと思います。
ケツ振った方向にハンドルを切ります。まあ、進行方向にハンドルを切ることになるわけですけど。

Answer 8

トランクに夏タイヤってどう言う事ですか？