RB２５ＤＥＴ…

Question

日産のＲＢ２５ＤETを積んだ車って、スカイラインやローレル、ステージアなどありますよね。

つい先日知ったのですが、Ｙ３４グロリア・セドリックの４ＷＤの型に搭載されている事を知りました。

そこで質問なのですが、

①同じＲＢ２５なら、スカイライン用のパーツなども流用できるのですか？

②あまりパーツが多くないのはなぜですか？需要がないから？

③比較的安いのですが、チューンドカーのベースカーとして使われないのはなぜですか？ＭＴがないから？車重が重いから？人気がないから？

④ＭＴ化はできますか？(例えばＥＲ３４の純正五速ＭＴとか)

個人的には直六のなかではＲＢ系のエンジンは好きなので、見つけたときは嬉しくなったのですが…

すごく素人な質問をしてしまってごめんなさい。

長文すいません

補足

③中古価格がです

Answer 1

① 流用はどの部位のパーツの流用を指しているのか分かりません。

基本的に部品の品番が同じなら、流用は可能な場合が多いですが年式やグレード次第では出来ないものや加工が必要な物がもしかしたらあるかもしれないのでそこは頭にいれておいてください。

② あまりパーツが多くないとは 、社外品？それとも純正中古品を指しているのですか？

ここでは社外品の事を前提に僕の憶測を書きます。

少ない理由としては、改造する人が少ないからが大きな要因でしょう。

③ 中古市場での高い安いは主に、「人気」と「タマ数」によって左右されます。

どんな改造を施すか分かりませんが、サーキットでドリフトや、グリップ走行する為の改造を前提に書きます。

ベース車両として使われない理由はMTが少ないからと車重が重いと運動性能に大きく影響がありますからでしょう。

個人的な意見ですが、例えば「シルビア」と「ローレル」
シルビアはスポーツ性能を特化して味つけされているのに対してローレルはVIPカーとして高級感を出し乗っていて安定感？マッタリ感？のある味つけがされてます。

④ 出来ないことは無いでしょうが加工が必要になるかもしれません。

改造を生業にしているお店に相談してみてください。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

①エンジンパーツに関しては使えるものもあるでしょう。
②もちろん需要がないからでしょう。
③人気もなくMTがないためでしょう。
④不可能ではないですが費用と時間が非常にかかるでしょう。まずはRB25を積んでいる車で４WDのMT車はありません。
ER34は二駆ですので流用は非常に難しいでしょう。
そうするとほかの方法としてはワンオフミッションを作ることですが、この方法は非常にお金がかかるでしょう。
もう一つは車を二駆にすることでしょうがこちらもどのみち費用は掛かります。
どちらにしろスカイラインやローレルを買ったほうが安いので普通の人ならこれらを買うでしょう。

Answer 3

①ある程度は可能なんじゃないかと。
②人気がない→パーツ作っても売れない→パーツメーカーが作らない
③どれもあるとおもいます
④多分出来るでしょう

面白そうな素材ですね

Answer 4

①エンジン本体とそれに付帯するパーツのみ流用可。
②需要が無いから
③安いですか？ＦＲターボ系スポーツカーの中古相場が高すぎるだけだと思います。
④面倒ですが、できます。

Ｃ３５と比較してしまうと、改造するにはとても面倒な車です。なぜなら、流用パーツが少ない車種なので。
Ｃ３５はＭＴ設定が無いですが、シルビアとスカイラインの合いの子マシンなので、流用が利くのでここまで人気が出てきたのです。
（一昔前は同じセダンを選ぶならトヨタ車を選ぶのが一般的でした）

ただ、目立つでしょうね。人気が無いと言うことは、乗ってる人が少ない訳ですから。