質問失礼します。 先日車検見積もりでディーラーに見せに行きましたら、なんかＡＴオイルが沈澱したのが凝り固まってると言われ新しいオイル入れると固まりが拡散してし

Question

まいギアに入り込んでギアが変わらなくなってしまうかもしれないからオイル変えないほうがいいかもしれませんね…と言われました（涙）

でもオイルは劣化する？ものだと思うのでいつまでもそのままではダメだと思い変えたかったのですが、ディーラーが言うには一回バラシテ中掃除しないとダメですね、と言われたのですが工賃が相当かかるらしくどうしたらいいか悩んでいます。

なにかバラシタリしないでも凝り固まったもの取ったり溶かしたりする方法とかご存知のかたいらっしゃいましたら助言お願いしますm(__)m
車種はセドリックＹ３３です。

前の車のオーナーがもっと車大事に乗っている人だったら（涙）
上司なんで強く言えないですが。

補足

皆様からの意見含めまして再度調べた結果そこまでたいした異常ではないが古くなったから交換したら調子悪くなったり最悪は走らなくなった、みたいなことも書いてありましたので今の所このままにしておくことにしました。 でる症状が１速から２速に変わる時軽いショックあるぐらいで、急加速せず緩く加速すればあまり気にならないので。 車の症状、年式、走行距離など詳しく書いてなかったのに回答ありがとうございましたm(__)m

Answer 1

やらないほうが無難です。
Y33ですか、かっこいいですよね。
車検に持ち込むということはあと2年は乗られますかね？
まあばらして洗浄する工賃が払えるならそれが一番ですが無理ならこのままで。
案外廃車にするまで交換なしで問題なく走ってる車は結構いますよ。
その他方法は今のところなさそうです。

質問者からのお礼コメント

ズバリのやらない方がいいと言う回答ありがとうございましたm(__)m

ホントにもっと酷い症状でて絶対バラシテ洗浄しなきゃダメ、ぐらいになるまではダマシダマシ乗ります（笑）

Answer 2

年式 H9年頃の車でしょうか？
1５年位前ですね、
つかぬ事ですが、社長がゴーンさんになったのは何時でしたかね。
ちょうどその辺じゃなかったですか。
なぜこんな事聞くかと言うと、その前後で品質が大きく違うからです。
日産のシェアが下がったのはその品質が原因です。
ゴーンさんは下請けにパーツのコストダウンと品質の向上の両方を要求したのです。
拒否した下請けも有った筈。（その会社はどうしているか知りたいね。）
前の使用者ばかりでなく、
もしかしたら、そういう事が影響してはいないかなぁ～と・・・
この車種、前期と後期も有り。
修理するか、同程度の車に買い換えかその辺も判断材料にして下さい。

その時代だったらまだＣＶＴじゃ無いよね。それ特殊なオイルだから。

Answer 3

内部洗浄というのがあるが自己責任で・・
http://kanaya-auto-service.jp/about_terexs.html

Answer 4

現場無い

今、オートバックスで取り扱ってるオイル添加剤メーカーがATFに混ぜたらどうなるかを実験していたくらい
結論出るまで何年かかるのやら