日産シーマ、セドリック・グロリア等、日産車のオーナーの方には、大変、失礼を承知して、質問致します。

Question

今年は、令和4年になりますが、シーマ、セドリック・グロリア等、周囲からそんな昔の古臭い型落ちオンボロ高級車、いつまで乗るの？いい加減に代替したら。等と言われたら、頭に来たり、腹が立ったりしないのでしょうか？
物凄く大事にしている事と思います。
しつこい様ですが、気分を悪くする様な質問で、怒られるかもしれませんが、大変、申し訳ございません。

#グロリア
#セドリック
#シーマ

Answer 1

マジレスしてもいいんですよね？
まず、それらの車の多くはもはや「旧車またはネオクラシックカー」のジャンルに入っていて価格もそれなりに高いので、、令和4年に「型落ちの安い車」とは呼ばれる事は無いと思います。狭いし維持費高いわ部品無いわで買い替えろとはよく言われます。
ただ、それらが型落ち車と呼ばれる時代にそのような事を言われたりするのは日産車であったのは事実です。日産車高級セダンは現役当時、常に「トヨタより不人気」の空気感があり、中古市場でも同じ年式ならトヨタ車より安かったので「若者が入手し改造する」という流れがありました。だから日産車には改造車が多くなり、またヤンチャだった当時を懐かしむ思い出車として旧車として「皮肉にも」今現在人気があるのです。確かにデザインは角ばっててカッコイイですが、当時はよそのメーカーも角ばってたしね。
実際、y30が流行ったのは現役モデル時代ではなく若者に手の届く価格になっていた時代でy32になっていた頃ですからね。

Answer 2

日産セドリック、グロリア、プレジデント乗った事あります。
所有はしてません。
どれも車内騒音酷く、トヨタクラウンとは蟻と太陽位の差がありましたね。
昔努めていた、中小企業の社長が、シーマを購入しましたが、これはクソといって、半年でセルシオに買い替えました。

Answer 3

日産シーマ、セドリック＆グロリア等ニッサン車のオーナーの皆さまの多くは、レクサス、プリウス、アクアなどが暴走事故を多発させているのに設計ミスを認めず、国土交通省へリコールを届け出ない無責任きわまりないトヨタ自動車㈱が生産・販売するクルマにだけは買い替えないのではありませんか？

Answer 4

私は、早い段階で見切りを付け、廃棄処分しました。

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。

Answer 5

笑ってしまいました。
頭に来たりはしませんよ。

まぁ、他の車も所有しているからというのもありますが、セドリックと、キャデラックをまだ大切に乗っています。

今の車にはないアメ車のような角張ったデザインが、気に入っているのですよ。

なんというか、今の車は、全体的に車体が丸くて可愛らしいイメージでして、好みではないんです。

昔のようなデザインで、ハイブリッド車などが出れば間違いなく飛びつきますよ。

常用は、ヤリスクロスですが、今の車は、燃費がいいですね。

しかし、デザインが丸い…
これも流行りなのでしょうけどね。