Y31セドリック、エンジンのかかりが悪いみたいで、セルを少しだけ長めに回し続ければかかりますが、 点火までのタイムラグが長いのが気になっています。 この場合はプラグでしょうか？それとも燃料ポンプですか？

Question

ディーラーに依頼予定ですが、プラグだけなら自分でやってみようかとも思っています。
レンチから揃えないといけませんが。。。
ちなみに燃料ポンプやデスビ？などの修理だと費用もかなりかかりますよね？

補足

質問内容が不足で申し訳ありません。 Y31セダンの後期型です。H11年式です。 あと、アイドリング中たまにバタつくのも気になるところです。

Answer 1

Y３１といっても色んな種類があり現行でも新車販売されています。

型式、年式、HTかセダンかわからないと回答は難しいでしょう。

ガソリン車、ディーゼル車、LPG車、天然ガス車、電気自動車まで幅広く販売されていた車種です。

ただY３１セドリックといわれてもプロでも神でも回答は難しいです・・・

補足について

H１１年ですとセダンタイプになるかと思われますが２０００ｃｃガソリン、３０００ｃｃガソリン、２０００ｃｃ4気筒LPG、２０００ｃｃRBエンジンのLPG、２０００ccVGエンジンのLPG、３０００ｃｃVGエンジンのLPG、CNG車と電気自動車のラインナップがあります。

電気自動車ではなさそうですがH１１年のY３１だけでは情報が少なすぎます。

H１１年が後期型との事ですがH２５年式は何型になるんでしょうか？

ずっと同じ後期型？

型式とエンジン、燃料を記入しないと明確な回答は得られないです。

修理工場で診断機にかければ遠回りせずに修理が可能です。

うちのY３１セドリックの場合はV６LPGですが診断の結果、プラグ、プラグコード、デスビ、デスビキャップの交換で始動性は改善しました。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございます。実際に直された経験を伺えた方をBAとさせていただきました。でも、みなさんありがとうございます。とりあえず、ディーラーに行ってみます。安く済んで欲しい・・・。

Answer 2

どの型のY31なのか、エンジン形式は？
色々分からないので何とも言えませんけど、点火プラグのほか、シングルカムエンジンだとプラグコードやデスビも怪しいところです。
その程度の知識でしたらプラグ交換もままならないと思われます。プラグ交換にしてもネジ山壊すとヘッド全損になりますから、プロに依頼した方が良いと思いますが。

補足
で、エンジン形式は？
ここで質問繰り返すより、まずはディーラーで診断と修理見積もりしてもらった方が確実で早いと思います。

Answer 3

更に補足

ポンプや点火プラグが原因で、エンジンのかかりが悪ければ、
走行中に不具合がありますよ。

アイドリング中たまにバタつくのも気になるところですーーーー
古くなれば、多少はこのようなこともあります。
程度問題です。

ディストリビュータの交換は７～８万円ほどでしょう。
エアフローセンサーの交換で、５万円か？

他車からブースターケーブルを繋いで、様子を見るのもひとつの方法です。

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補足

ためしに、他の車のバッテリーからブースターケーブルを繋いで、
エンジンを始動してみましょう。

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このような場合、最初に交換するのは、バッテリーです。