新型でわないクラウンアスリートと 日産y34ｾﾄﾞﾘｯｸについて。 質問させていただきます。 いま自分のところに セドリック25万。 走行距離4万 月々3万で 色、シルバー 社外アルミ HID

Question

車検一年以上
リッター7
2,5
の話しと

クラウンアスリート
走行距離9万
三年ローンで
月々4万
色、黒
社外アルミ
本革シート
サンルーフ
HID
車検一年以上
タイベル交換済み
点検済み
リッター8

の話しがあります。

当方車が先日廃車に
なってしまい
足がないので
の購入を考えて
いるんですが

どちらのほうのが
よいのでしょうか？

みなさんの意見も
聞きたいので
よろしくお願いします。

補足

そうですよね！ 詳しい質問待ってます。

Answer 1

180系クラウン（いわゆる「ゼロクラ」）は、多くの若い方が、改造したり、ごっついホイールを履かせて乗っていますし、
もちろんオッサンも、多くの方が乗っています。
要するに、街に溢れているクルマです。

一方、Y34セドリックは、人気がいまいちだったですが、塊から削り出したような意欲的なデザイン、中古車価格も[「ゼロクラ」に比べて割安です。
これは、「ゼロクラ」の中古車価格が、安くない、ということなのだろうと推測します。最近、トヨタの中古車センターでの価格は、ようやく、120万～140万円の価格帯に下がってきました。

自分は、この2月に、経年9年－α の、Y34セドリック乗りとなりました（付き合いのある、日産の中古車センターで購入）。

この時期は、直噴エンジンの初期の頃でして、エンジンオイルの管理をきっちりして、絶対にレギュラーガソリンを入れない、必ずハイオクガソリンを入れる、など、気をつけなさいよ、と、ある中古車店の店主から助言を受けました。
この頃の直噴エンジンは、欠陥品、というよりは、まだ未熟な技術だったのだ、とのことです。三菱のGDIエンジンは、この店主の評価が悪く、また、日産のVQエンジンの直噴も、自分がネットを徘徊している限りでは、あまり評判はよくないです。

「ゼロクラ」も、Y34も、できればエンジンを始動させてもらって、始動性がよいか、アイドリング時の振動、などを確認させて貰うと、よろしいかと思います。振動は、エンジンマウント、トランスミッションのマウントを交換すれば、やや改善されるのかもしれませんが。


日本の社会では、クラウンに乗っている人は、周囲の方々から、変な人だと思われることは、まずありません（カリカリに改造してあるクルマは、もちろん別の話です）。
一方、Y34は、「外観、イノチ!」で、走ってみると、普通のクルマです…（苦笑）。ATは4速だし…。

どちらにするか…?? 悩みぬいて、決めて下さい（この時間が、一番楽しいのです）。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございます！
悩みに悩み抜いて決めようと思います！

Answer 2

一番重要な年式が分からない。
セドリックは何年ローン？
クラウンの型式と価格は？
それぞれの事故歴、修復歴、メンテナンス歴は？
分からない事だらけ(笑)。

新車でわない…×
新車ではない…○

Answer 3

長く乗るならセドですね。