日産 セドリック のみんなの質問 (解決済み) 40ページ

• 古い車でセダンだったかと思うのですがステアリングを切ってもクラクションの部分は一切回転しない車種があったと思うのですがお分かりの方いらっしゃいますでしょうか？

  2021.4.6

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  ベストアンサー： 日産セドリック、グロリアのY30やY31系はステアリングセンターは回りません。

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• Y34 セドリックに乗ってます。 車高調が、キュッキュッ音が鳴ります。 大丈夫なんですかね？

  2020.11.23

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  ベストアンサー： オイラの足周りからも鳴ります。特に冬場。 という事は、ゴム系パーツの硬化かなと思いますが、アッパーマウントか、ダンパー自体か、ブッシュ関係か、どこでしょうか？ 交換して半年ですが、もしや、ダンパーの抜けか？ アフターパーツなので多少は仕方ないのか？ 詳しい方解答お願いします。

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• 昔の話をします。非常に乱暴な運転をするヤクザのような方が居たのですが その方の乗られていたY32セドリックの燃料口をバールでこじ開けて、火をつけた紙を投入したら燃料口から炎を噴射した後に爆発を起...

  2021.3.25

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  ベストアンサー： ほぼタンク内の酸素量で、一発目のタンク炸裂まで至る爆発を起こせるかも疑問。 実験してみて。

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• セドリックバンのスタイルが好きで購入しようと思ってますが、やはり旧車なので故障と燃費の悪さが気になります。 通勤に乗るのですが、実際の燃費はどのくらいなのでしょうか。 故障はどうでしょうか？ 宜...

  2021.3.20

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  ベストアンサー： ん～ディーゼルで10～12。ガソリンで７～8でしょうかね？ エンジン自体は丈夫ですが、エアコンのガス抜けとかコンプレッサー不良が出そうですね。 まあ旧車なのであちらを治せばこちらが壊れるで、自分のハコスカも一日たりとも快調ではありませんから、要はどこまで許容できるか？でしょうね。 自分はバンではありませんがY30のVG20E 登載車に乗っていましたが、ラジエターファンのフルードカップリング...

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• このバンパーは何の車のバンパーですか？旧車だと思うのですが、わかる方教えてください。よろしくお願いします。

  2021.3.17

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  ベストアンサー： 330セドリック/グロリアのバンパーです。

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• 日産レパード（XJ-Ⅱ）の燃料プレッシャーレギュレーターの代替品を探しています…。 純正品〔22670-V5022〕は、既に廃番となっており、ディーラー様にも在庫がありませんでした。本車種の搭載...

  2021.3.10

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  ベストアンサー： フューエルインジェクターレールに取り付けられるものではありませんし、汎用のものでいいのではないでしょうか。 どうしても純正じゃないとダメだというものではありませんし。 ニスモ 22670-RR710 こちらならホースで接続しますし問題なく取り付けできます。

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• セドリックY30バン ガソリン車を購入するつもりです。ノスタルジーなデザインが好きなのですが、 燃費の悪さが気になりためらっています。 実際にセドリックバンに乗っている方で、燃費についての感想や...

  2021.3.4

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  ベストアンサー： 新車当時で平均８位でないでしょうか。 今ある中古車のほとんどが過走行による劣化で新車時の性能を維持してないと思われます。 悪い個体にあたると悲惨な燃費になると思われます。 でも大金賭けて整備(例えばエンジンミッションOHなど)して新車時の性能に近づけても向上した燃費で整備費用の回収はできないと思います。 個人的には古い車は燃費やメンテ費用を気にして乗っていても楽しくないと思います。

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• セドリックバンですが、現在ドアミラーなのですが、フェンダーミラーに付け替えたいと思います。 可能でしょうか？

  2021.3.2

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  ベストアンサー： できます。 フェンダーミラー化 https://minkara.carview.co.jp/userid/466054/car/2069040/3579140/note.aspx

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• ミッションオイル 日産旧車に乗ってる方へ質問です。 230セドリックなのですが、そろそろミッションオイル交換しようと思っています。 おすすめのオイルはありますか？ これを使ったらシフトがスパスパ...

  2021.3.3

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  ベストアンサー： う～ん・・・こういうオイルは純正品が無難です。 デキシロン、バルボリンなどいろいろ社外品あり ますけど・・・ちょっとリスキーで交換後にガク ガク変速になったりすると困ります。

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• 日産のセダンで、サニーは大衆セダンだと聞いたのですが、姉妹車のグロリアとセドリックは高級路線か大衆かといわれたらどちらなのですか？

  2021.3.2

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  ベストアンサー： クラウンと同格の高級車でした。 1970年代頃までは、外車に乗るなんてのは大衆にとって現実的とは言えず、実質的に日本には国産車しか無いようなものでした。 その国産車のヒエラルキーの中で、トヨタの頂点はセンチュリー、2番手がクラウンで、日産は頂点がプレジデント、2番手がセドリック/グロリアでした。 センチュリー/プレジデントはオーナーカーというよりはショーファードリブンで、法人所有の車も...

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