日産 ブルーバードシルフィ ユーザーレビュー・評価一覧

コンフォート指向だが退屈

2026.4.6

総評

全く面白味は有りませんが、車内は広く寛げます。クルマに趣味性を求めない高齢者向きのセダンといったところです。走りがどうこうというクルマではありません。

満足している点

FFという事もあり、車内は広く寛げる空間が有ります。天井も高めなので乗降性は良好です。現在では少なくなったベージュ内装でした。

不満な点

足が柔らかく、ステアフィールも曖昧。ロールが大きく、カーブが怖いです。FFですが直進性も特に良いわけではありません。加速はCVT特有のラバーバンドフィールでダイレクト感に乏しい。

乗り心地

かなりサスペンションが柔らかいので、ドライバーとしてはあまり嬉しくありませんが、シートは比較的たっぷりしていて後席でくつろぐ分には良いと思います。

燃費良いですね。

2025.9.7

総評

お義父さんから頂いた車、親父車とバカにしてたが、車高調入れてエンケイホイールいれたら、意外にボーイズレーサーみたいになった。 燃費も良かったし。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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【レビュー】上質は細部に宿る

2024.7.28

総評

1～2人の日常使用なら、不満の出る部分は少なそうです。あとは、この車のデザインや世界観が気に入るか…でしょうか。

満足している点

・日常使用では必要十分な動力性能を備えています。4ATの変速ショックも少なめ。 ・ボディ剛性が高いのか、ハンドル操作に機敏に反応してくれます。走行安定性も横風が無ければ高かった印象です。 ・内...

不満な点

・後席のニースペースがびっくりするほど狭く、他人を乗せる際は気を遣いました。当時のサニー系に共通する弱点のようで…。 ・18Vi以上に搭載されるLEDハイマウントストップランプは、経年で高確率で不灯...

乗り心地

乗り心地はやや硬め？路面の段差はそれなりにうまくいなしてくれる印象でした。静粛性は…とりあえず60km/hくらいなら余裕で会話できるレベルでした。

流石おじいちゃんセダンて言う乗り心地

2024.2.23

総評

B15サニーの部品がある程度流用できるから、サニー→ブルーバードシルフィに乗り換える人くらいにしか需要なさそう。

満足している点

まず第一印象は乗り心地の良さ。 現代車にはないくらいのふわふわの足回り。 その癖、ストイックに動く時はそれなりに動く。 今は結局、車高調組んでるから分からないが。

不満な点

1.8Lの割に走らない。1.5のB15サニーの方が出だしがよく感じた。ATなので燃費も良くない。 純正オプション、社外パーツが無い。 あとは外観が現代にウケない。

乗り心地

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いい！

2023.10.8

総評

乗りやすい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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30万キロ走れます

2023.6.15

総評

３０万キロ走れます ちなみに当方は現在６万キロチョイ ネットで調べたら 世界記録はボルボで４5０万キロでした

満足している点

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1081480089 で、ステアリングの部品が出ましたが （アクシスのウッドコンビのやつ） 走行31710...

不満な点

車の実力の割に値段が安い 欠点でもあり長所でもあり

乗り心地

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外観は上出来。内装もまあまあ。走りは...

2023.6.5

総評

見た目は良い。内装も良い。 走りはダメ。

満足している点

セダンとしての美しいフォルム。 3ナンバーの大型のセダンと比べると丸っこい感じがするが曲線ラインの美しさなどではこの車の勝利と言えるだろう。 個性で見れば、特徴的なフロントライトやテールのバックランプ...

不満な点

燃費の悪さには目をつぶれない。 10km/L行かないのではないだろうか。 ガソリンの減りが異常に早く、月1万円以内に収めたいガソリン代が15000円を超える時がある。 アクセルワークなどを気をつけて...

乗り心地

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ニッポンのセダン

2022.10.26

総評

取り回しがしやすい。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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廃ガス規制対応に苦労が伺える車

2022.8.29

総評

フロントの顔以外のフォルム、テールランプはとても気に入っていたが、運転支援システムなど後付けで取り付けできるのであれば、乗りたい車。

満足している点

乗り心地とデザイン

不満な点

エンジン低回転で効率を上げる努力は認めるが、ブレーキ踏んでの信号待ちはエンストする現象が多くのユーザーが声を上げていた

乗り心地

最高

乗りやすい

2022.5.3

総評

ロングドライブに最適な車種です。

満足している点

室内が広く、年数の割に走行距離が短いです。

不満な点

多少外装に擦り傷があります。

乗り心地

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バリューカー

2021.12.10

総評

大人4人でもゆったり乗れます。 トランクルームも十分な容量を確保してます。 15インチのスタッドレスタイヤも余裕で積めます。

満足している点

広々室内、古さを感じないデザインの内外装 エンジンとミッションの相性も良いと思います。

不満な点

強いて言うなら営業車っぽい。 ボディカラーがジジくさいと言われることが多い（泣） でも、フーガやGT-Rにも設定があった色ですよー

乗り心地

厚みがあり、適度なホールド感のあるシートで長距離も疲れにくいです♪ランバーサポートがあればなおいいのですが笑 サスペンションも適度な硬さで柔らかすぎないので好印象です♪11年落ちで購入しましたが、へたっ...

ジャストサイズ

2021.10.21

総評

ジャストサイズ。 小回りも効くし、想像以上に荷物が入る。 年式を考えても、豊富な収納スペースがあること。 その気にはならないけど、秘めた足とハンドリングを持ってクルマです。

満足している点

見た目から想像できないスポーティーな走りができるクルマ。 室内も広く、質感もしっかりしているのは驚きです。

不満な点

強いて言うなら営業車みたいなところ

乗り心地

心地よい。 硬くもなく柔らかくもなくと言った感じです。 落ち着きのあるしっとりした感じです。

予想外

2021.10.9

総評

小回りがきくし、リヤシートとトランクの広さに驚いた。 セダンもやはりいいと思うと感じる一台です。

満足している点

デザイン、内装とも古さを全く感じない。 室内も広くて、仕事でゲストを乗せる時も重宝しそうです。 なんといっても5ナンバーサイズであるということ。

不満な点

エンジンパワー。 セレナより非力…MR20DDとMR20DEの違いかな⁇ あとはアフターパーツがほぼない…

乗り心地

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横からのラインが美しい

2021.9.10

総評

パワーはほどほどにあり、燃費はまぁまぁと言ったところです。 見た目はかなり美しめにできていると思います。 かっこいいより美しいよりなので人を選びますが自分はかなり気に入っている一台です。

満足している点

フロントや横からのラインが美しいと感じています。

不満な点

リア周りが少し丸みを帯びているのでどうしても可愛めに見えてしまいます。助手席、運転席のドリンクホルダーが真ん中にしかなく少し使い勝手が悪いです。

乗り心地

結構ふわふわした乗り心地かなと思います。 搭乗者には好評ですが、加速したり悪路を走ると不安定さが露わになります。

最後のブルーバードです。

2021.8.10

総評

他車のパーツを流用することができるのが救いです。例えば、悲しいかなブレーキは、K12マーチと共有です。車重がかなり違うのに同じキャパで大丈夫？と不安になりました(スポーツ走行前提なので)。エンジンレスポン...

満足している点

オーテックバージョンなので本革シートで見た目、乗り心地に大変満足しています。

不満な点

専用パーツが極端に少ないことです。歴代のブルーバードもパーツがなく、イジれないクルマの筆頭ですね。

乗り心地

ボディ補強を施していますし、リジカラを装着しています。足は、インパルのフルキットを組んでいますので、走りも日常の乗り心地も不満ありません。 「ドライビィングボディ」ですね。16年経った今もドアの落ちズレ...

安くて広いセダンが欲しい方にはうってつけ

2021.5.2

総評

色々書きましたが、5ナンバーサイズに収まる使い勝手のいいセダン。 いい車でしたが、自動車税増税とライフスタイルの変化で泣く泣く手放しました。 ガレージとライフスタイルに余裕があればまだ乗り続け...

満足している点

1クラス上の車種よりも広い室内。 下手な低車高のミニバンよりも広い、マジで（笑 意外なほど俊敏な走り。 流れるようなフォルム。 奇をてらわず、すっきりしているインパネ回り。...

不満な点

燃費。 見えにくい部分の造りの安っぽさ。 下取（買取）価格の悪さ。

乗り心地

このクラスにしてはちょいと硬めではあるが、 かといって不快感はあまりない。 タイヤをヨコハマのブルーアースAに換えたら、静粛性と乗り味が多少良くなった。

使いやすいサイズの小型セダン

2021.3.15

総評

新車当時は、エンジンの排出ガス性能が優れていたことが売りでした。そのイメージばかりで、もう少し走行性能に手を入れた車になっていれば良かったと思います。

満足している点

世の中から絶滅しつつある、5ナンバー幅のセダンです。取り回し、視界ともよく、日常使用で使いやすい車です。

不満な点

乗り心地がただ柔らかいだけで、操舵時のロールスピードが速く、ロール角も深いです。およそ、操縦安定性が良いとは言えません。スポーティーに走るには、サスペンション系統に手を入れる必要があります。

乗り心地

純正状態では、ただただ柔らかいだけで、運転をしていても酔いそうになるほどです。サニーからコストダウンをしただけ、ということがわかってしまいます。これも、ゴーンが一番最初にチェック試乗した新型車、ということ...

おとなしい走りのおじさん？初代ブルーバードシルフィ－

2020.9.8

総評

デザイン、内装とも、ちょっぴり高級感を漂わせ、おじさんをターゲットにしていたようで、走りも文字どうり、おじさんでした。

満足している点

そのころは、初めての立上げで、前身のサニー感を一掃したデザイン的斬新感があり、高級車ぽかったことくらいでしょうか。Gパッケージは、革巻きハンドル、専用アルミホイール、ジャガード織のシートでした。シフトノブ...

不満な点

買う前に試乗すべきでした。もう後戻りはできない。とにかく不満な走りに我慢して乗っていました。この後乗り換えた軽のアルトターボRSの方が、比べ物にならないくらい、よく走りました。

乗り心地

シートの座り心地はわるくないのですが、とにかくシートもサスペンションもふんわふんわでした。

父の思い出

2019.11.19

総評

亡き父は最後までブルーバード一筋でした。 離れて住んでいたため、供養にと１年半通勤に使いました。 現在この車種を見かけると、必ず傷やへこみがあり、ほぼ年配者が運転しています。 平均年齢は７０才を超え...

満足している点

久しぶりにセダンに乗れたこと。

不満な点

昔のブルーバードのイメージから遠く離れてしまったこと。

乗り心地

ダンパーが抜けていたのかタイヤをレグノに変えましたが、突き上げ感が不快でした。