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日産ブルーバードシルフィ新車情報・カタログ

Name: 日産 ブルーバードシルフィ
Rating: 3.7

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総合評価 3.7
ユーザーレビュー（詳細） 202
みんなの質問（詳細） 65

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,610×1,695×1,500mm〜 4,610×1,695×1,510mm	燃料消費率	-
乗車定員	5名	排気量	1,498〜1,997cc

外装・内装

概要

■2009年5月
シルフィのサブネームが付いてから2代目となるモデルは2005年12月に5年振りのフルモデルチェンジで登場した。手頃な5ナンバーサイズの4ドアセダンだ。外観デザインは曲線を多用したもので、Sモーションと呼ぶS字型の曲線によって伸び伸びとした華やかさが表現されている。インテリア回りも同様に伸び伸びしたおおらかなカーブを描くインパネが上面がポイント。ロングホイールベースの採用で、後席の頭上や足元には余裕がある。搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと2.0リッターの2機種。エクストロニックCVTと組み合わされる2.0リッターを中心にしたバリエーションで、1.5リッター車は電子制御4速ATと組み合わされ、e-4WD車の設定もある。運転席にはメモリー付きのパワーシートを上級グレードに標準装備したほか、2.0リッター車にはインテリジェントエアコンシステムなどを採用。充実した快適装備を備えている。スーパーマルチコンソールやシートバッグ2ウェイポケットなど、使い勝手に配慮した装備の充実度も高い。安全装備はSRSエアバッグやABSなど一般的な仕様が標準で、SRSカーテンエアバッグや後席中央3点式シートベルトなどがオプション設定となる。2007年5月には一部改良を行い、素肌に優しいハダサラ加工を施したシートクロスを採用したほか、快適装備の向上を図った。2009年5月には内外装のデザインに手を加えるとともに、装備を充実させるなどの改良を行った。

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歴代モデル一覧ブルーバードシルフィ

2代目 2005年12月〜モデル

中古平均価格 30.2 万円
初代 2000年8月〜モデル

中古平均価格 24.4 万円

ユーザーレビューブルーバードシルフィ

平均総合評価 3.7点（202件）

走行性能: 3.5

乗り心地: 3.5

燃費: 3.6

デザイン: 4.2

積載性: 4.3

価格: 4.1

ピックアップレビュー

バリューカー

2021.12.10

マニヤのくどーちゃん?さん

グレード：20M(CVT_2.0) 2009年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

4

デザイン

5

積載性

5

価格

4

満足している点

広々室内、古さを感じないデザインの内外装エンジンとミッションの相性も良いと思います。

不満な点

強いて言うなら営業車っぽい。ボディカラーがジジくさいと言われることが多い（泣）でも、フーガやGT-Rにも設定があった色ですよー

乗り心地

厚みがあり、適度なホールド感のあるシートで長距離も疲れにくいです♪ランバーサポートがあればなおいいのですが笑サスペンションも適度な硬さで柔らかすぎないので好印象です♪11年落ちで購入しましたが、へたってる感じはないです

続きを見る
高級感ある小柄なセダン

2018.11.26

テロンさん

グレード：15i_Gパッケージ(MT_1.5) 2000年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

①デザイン　程よい丸みを帯びた感じで、フロントマスクのデザインも好みです。内装も明るく、落ち着く色合いが良いです。 ②燃費　最高は、リッター１８㎞くらいです。2000年初期のガソリン車としては、結構いい感じではないでしょうか。 ③ＭＴであること。　ブルーバードシルフィG10型は、低グレードでしかMT仕様を取り扱っていませんでした。また、中古市場でも、このシルフィのMT車は貴重な存在です。　また、低速におけるトルクは安定していると思います。

不満な点

①室内空間　５人乗りとはいえ、後部座席は狭いこと。 ②力不足　1.5LのQGエンジンで、なお環境に配慮した為か、力はあまりないです。その為、上り坂は大変。　高速道路でも、長い上り坂を走るときは、5速でベタ踏みしても80㎞出るかどうかなので、登坂車線を使用しないと後続車に迷惑になることもあります。　なので、欲を言えば、1.8Lか２LでのMT仕様が欲しかったです。

乗り心地

　サスペンションが若干固めなのか、凸凹面を通過した際のショックが、強いような気もします。　高級車などのように、ふんわりと衝撃を和らげるまでには至りません。

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