平均総合評価
3.9
総合評価分布
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グレード:20M(CVT_2.0) 2007年式
乗車形式:その他
4
2008.4.24
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グレード:20M(CVT_2.0) 2007年式
乗車形式:その他
4
2008.3.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
ティーダの代わりに小さなフーガ 先日北海道へ出かけたときにティーダを借りる予定でしたが、あいにく禁煙車がなく代わりに シルフィとなってしまいました(心
2008.3.10
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
隠れた名車 200万円の乗用車としては 文句なく素晴らしいと思います。 地味な部類の車でもあり、車雑誌は取り上げませんし いわゆる自動車評論家達の評価
2008.2.21
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グレード:20M(CVT_2.0) 2007年式
乗車形式:その他
5
2008.2.11
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グレード:18Vi(AT_1.8) 2001年式
乗車形式:その他
4
2008.2.10
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2008.1.26
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グレード:15i(AT_1.5) 2002年式
乗車形式:その他
3
2008.1.16
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グレード:-
乗車形式:その他
4
いい車ではありますが? 日産の1500のエンジンの静粛性が極めて高いので。2000ccのセダンは相当いいのではという 期待値が高い。。そういう点で 今
2008.1.10
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グレード:20S(CVT_2.0) 2006年式
乗車形式:その他
4
2008.1.6
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グレード:15i_Gパッケージ(MT_1.5) 2002年式
乗車形式:その他
4
2008.1.4
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グレード:-
乗車形式:その他
1
なんでこの程度なのか? ラフェスタがあれだけ静かだったので、しかも結構速い。セダンで車体がラフェスタより200キロも軽いセレナより400キロも軽い。こ
2008.1.4
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
いいと思うんですけど。 主に、通勤で使用しています。 サニーの1800cc(ハイオク)から乗り換えました。 カタログ上では、133馬力となっていますが
2008.1.4
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グレード:20M(CVT_2.0) 2007年式
乗車形式:その他
2
2008.1.1
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
まずまず上質に仕上げてはいる 友人の会社の社用車です。中間グレード「20M」です。長距離の試乗となりましたが、マーチと基本を共用するBプラットホームを
2007.12.28
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グレード:20M(CVT_2.0) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.12.24
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
充分満足できる。 最近では見かけないエクステリア。古いといわれるがかえって新鮮?
2007.12.9
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
デザイン重視のセダン。 モダンリビングコンセプトから生まれた新型シルフィ。 内装、外装ともにクオリティがあがり、ワンランク上の車を見間違えるほど。 し
2007.11.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
1
2007.10.31
ニックネーム非公開さん
グレード:18Vi(AT_1.8) 2000年式
乗車形式:その他
3
2007.10.16
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