ガス車はトルクが低い？

Question

教習所の車がブルーバードシルフィのＬＰＧ車です。
ＭＴなんですが、マジでエンストしやすいｗ
バイクはすでに乗ってるので、さすがにエンストはしないですがストールしかけてクラッチを踏み足すって感じです。
無線車はディーゼルでバカみたいにつながるから楽なんですが、普通のガソリン車はいかがなものなのかと。
ディーゼルまでとはいかなくても、楽に繋がるだけのパワーありますか？

おそらく、初めて買う車はジムニーのＭＴかと思うのですが（安くて楽しそうでＭＴでターボだから）、６６０ｃｃでもターボとはいえ低速トルク低いですかね？
初心者に軽自のＭＴはエンストしないように注意が必要ですか？

補足

今１段階のみきわめ直前です。 まぁ普段から普通に発進できてましたが、今日はすこぶるスムーズにできました。 やっぱ慣れの問題ですかね～。

Answer 1

ハッキリ申し上げて貴方が下手なのかと思います。
きちんとクラッチのどの位置が半クラッチなのか感覚を足で捉えていますか？
ガソリン車に比較してLPGはエンストはしにくい車両のはずです。
そもそもバイクは多板クラッチですから構造も異なり半クラ領域も大きいはずです。

トルクは排気量に比例します。
軽自動車など小排気量はかなりシビアだと思ってください。
ターボなどは回転を上げなければ加給しません。
発進時はNA状態ですし、
通常ターボは圧縮比が低い為NAより低速トルクが無いのが普通です。

質問者からのお礼コメント

もっと精進します！

Answer 2

少し前に、違反者講習でLPGの車両を運転しました。
普段乗っている車はATで、久々のMT車でしたが、特に教習コース内を走る程度でトルク不足は感じませんでした。
また以前、軽のMTに乗っていましたが、軽のMTだから・・・と気にする事も無かったですけどね。
NAでしたが、普通につなげば普通に走るものです。
まぁ、若干はトルク不足で吹かし気味になるかも知れませんが、慣れれば普通にノッキングしないレベルで無意味に回転数を上げることもなく走り出すことが出来ると思います。

まだ、教習中なのですよね？
慣れの問題でしょう。
バイクに乗っていたといっても、普段から器用な事に使っている手で操作するのと、足で操作するのでは、同じクラッチ操作でも全く違いますからね。
バイクでも、250ccや400ccのバイクでは普通に走れるけど、50ccのバイクではノッキングしたりエンストしたりしますか？
それ相応につなぐタイミングなんかを自然に変えたりしてますよね？
それと同じだと思います。

それよりも、ジムニーなんかはギア比が普通の乗用車とはことなるので、ローギアでのクラッチのタイミングや変速のタイミングが違う事の方がトb惑うような気がします。

とりあえず、LPG車でもスムーズに発進出来るように練習してください。
バイクのクロスミッションよりは楽だと思いますよ。