なぜブルーバードて評価が低いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ブルーバード５１０のことなのですが。

Question

旧車マニアの人てスカイラインとかフェアレディＺとかローレルとかセドリックが人気ですが。
よく分からないのですが。
なぜ５１０て人気がないのですか。

と質問したら。
ＢＣ戦争。
コロナがライバルだから。
普通のファミリカーだから。
という回答がありそうですが。

ですが海外のクルマ番組を見ていたらたぶん日本車の旧車で２番目に人気があるのが５１０だと思うのですが。
なぜ海外では５１０は人気があるのに日本では人気がないのですか。

それはそれとして。
歴代のブルーバードてすべて旧車ファンから人気がありませんが。
なぜ５１０のブルーバードて旧車ファンから人気がないのですか。

余談ですが。
ブルーバードシルフィはブルーバードとしてマウントしませんが。

Answer 1

トヨタのカローラやコロナマーク2の方が人気だからです。

Answer 2

旧車の集まりに必ずブルーバード510が参加してますよ。

Answer 3

マニアになればなるほど
ブルーバードの良さはわかります。
誰でも知ってる
スカイラインは旧車初心者と思ってます。
カーショーでも改めて見ることはありません。
旧車マニア歴が長いほど、
マニアックな車ばかり評価します。
ブルーバードの方が欲しいですね。
高いのは投資物件的な高騰です。
それも浅い連中ですが。

Answer 4

日本でも評価は高いですよ。
BC戦争なんて言われましたが、コロナはリアサスが独立じゃありませんでした。
モータースポーツでの素性も良く、サファリラリーで活躍し、人気がありました。
さらに、我が国のクラシックカーレースの世界では、一時は５１０ブルーバードでなければ勝てないと言われた時期があったほどです。
同じニッサンのフェアレディZやスカイラインGTに比べ、華はないかもしれませんが、車としての完成度はそれ以上だったと思います。

Answer 5

ＳＳＳに６気筒エンジンが無いからですよ。

Answer 6

510は旧車として一定の人気はあると思いますけどね。

＞ですが海外のクルマ番組を見ていたらたぶん日本車の旧車で２番目に人気があるのが５１０だと思うのですが。

おそらくフェアレディＺが一番目という事ですよね？？

そして、おっしゃられるように
＞旧車マニアの人てスカイラインとかフェアレディＺとかローレルとかセドリックが人気ですが。
だとすると、それらはフェアレディZ以外は輸出されていません。
なので、海外ではそれらをすっ飛ばして510が繰り上がりで上位にきても不思議はないのでは？？

Answer 7

ブルーバードは大衆車でダサいから過去も現在も人気ない。
中古の車はボロ―バードて言われて解体屋行がが多い。

Answer 8

510型ブルーバードはれっきとしたＳＳＳ（スーパースポーツセダン）の元祖であり、Ｌ16又はＬ14（1300ＣＣ）のエンジンで差別化したけど、足回りは1300ＣＣでも4輪独立懸架を採用していた、当時の先端を行く車ですが・・・
ガキﾝコの見方ではＤＯＨＣエンジンじゃあないから遅いなんて間違った評価（ある意味正解）が有るのかな？Ｌ16型エンジンも悪くはないのですが・・・