中古車は年式をとるか距離をとるか。 はじめて中古車を購入します。 ブルーバードシルフィを購入しようかと考えているのですが、見た目や内装がまったく同じで、H18年式、4.9万キロ、車

Question

検が2016年まであり、80万の車体とH20年式、6.6万キロ、車検が約一年残っていて75万の車体があります。
どう乗られていたかや実際にみて見ないとわからない事もあると思いますが、距離が多少多くても年式が新しいものか、年式が古くても走行距離が少ないものかどちらがいいのでしょうか？

補足

どちらも修復歴はありませんでした。また、80万の方は定期点検、記録簿があるようです。

Answer 1

その走行km差は小さいので、H20の方ですね。

Answer 2

適当で無責任な言い方に聞こえたらスルーして下さい。
私の経験では、外観や内装がパッと見で綺麗に感じる方が
後々の満足度は高いと思います。
バンパーの四隅やスイッチ類の使用感などよく見てみましょう。
両車を見比べて綺麗と感じた方がお勧めです。

Answer 3

全く同じグレード・装備（オプション含む）、修復歴の有無といった条件が同じであることを前提とすると、80万円を選ぶと思います。

何だかんだ言っても、クルマは初物よりも年次改良が施されたもののほうが安心感があるという意見もあるでしょう。
一方で、走行距離の少ないほうがメンテナンス面で安心材料となる場合もあるわけです。
しかし、仮にどっちを選んでも数年後の売却価格はまさに「申し訳程度」ですので、長く乗り潰すことが結果的には一番お得です。

であれば、多少年式が古くても距離の少ないほうを選んだほうがいいわけです。
（重ねて言いますが、車両が全く同じ条件である場合・・・です）

Answer 4

H20年式、6.6万キロ、のほうがベスト、

以下理由
クルマってゴムのパーツが多いですよね、ドアの縁についている水切りパッキン、
エンジンルーム内には無数のゴム製パイプが使われていますし、エンジンの振動を抑えるエンジンマウントもゴム製です、
足回り、サスペンション部分のパッキンなど・・
あらゆる部分でゴムが使われているのですが、使用頻度での劣化以上に、
経年変化での劣化による影響のほうが大きいと思いますので、
年式の新しいほうが振動なども少ないと思いますよ。

あとは整備記録が重要です、
日産で整備を受けていた場合は、基本全て純正部品が使われていますが、
ディーラー以外では、リンク品という価格の安いパーツが使われている可能性が高いので、車両の品質が落ちます。

それと購入後、4年乗るとすれば20年式だと10年落ちで済みます。

Answer 5

年式や距離よりも最重視するのは程度です。本体価格の差5万円、走行距離の差1.7万km。車検有効期間の差1年以上。条件的には18年式ですが程度次第です。気になるクルマは実車を見に行くに限ります。外観…キズや凹みは多くないか？自分の価値判断で許容範囲内か？パネルのチリは左右対称か？事故暦は無いか？タイヤは同じ銘柄装着か？タイヤの山は残りどれくらいか？ホイールのガリ傷は多くないか？
内装…タバコ臭くないか？シートに焦げや穴あきはないか？スイッチ類は正常に作動するか？エアコンは正常に作動し冷気がちゃんと出るか？ヒーターもちゃんと効くか？異臭はしないか？
試乗…エンジンのかかりはスムーズか？オートマの繫がり具合はスムーズか？、タイムラグは無いか？シフトショックは大きく無いか？ブレーキの効き具合、ステアリング操作に違和感が無いか？異音が出ていないか？

この程度は冷静に見て下さいね。それで程度の良い方を選べば良いと思います。

その他…備品は全て揃っているか？車載工具、スペアタイヤ、取説、整備記録簿。

Answer 6

年式が新しいほうかな。

Answer 7

両方の車を見ましょう。
その両車の外装の塗装・傷の状態、タイヤ・ホイールの状態、内装の状態、各種スイッチ及び動作の状態、エンジンの状態等々、実際に見て触れてエンジンをかけてみなければ結論は出せません。
その前に結論は出さないことです。

Answer 8

車は消耗品です。走行距離が短い方が逆に劣化はやいんです。
で初年度登録１３年目から自動車税も15％上がりますよ。
で通勤自家用車所持が事実上の入社条件の地区って新車３００万購入ノリつぶしも
１００万以下の中古買っても今度耐用年数ないから長い目でみたら購入資金貯金の分の差額 ほとんどないからね。

中古を１０年の間に２．３台買い換えるのも３００万の新車ノリつぶしも
車検だって新車除けば２年おきに出さないといけないんです。
目の前の金額だけみても意味ないんです

後は好みの問題だけなので