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日産 ブルーバード のみんなの質問 (8ページ)
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ブルーバードはサファリラリーで世界の車を寄せ付けなかったそうですが！？ では、レビンやランサーはサファリラリーでは勝てなかったのでしょうか！？ あえて競合せずにサザンクロス等の別のステージで戦...
2024.3.14
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ベストアンサー： 質問内容とは逸れますが。 410から510ブルは全くの別問で、一新してデビューしたんですよね。 逸話だとデビューしたての510のノーマルをラリー仕様にしたと言えど優勝しちゃったなんて事も聞いたことあります。 後に石原裕次郎の映画で栄光への5000キロも製作されたくらいなんで、現在は 技術の日産て響きは感じ無いけど、当時の日産乗りは誇らしく思ってました。
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昭和44年510ブルーバードに乗ってます。エンジンはかかるもすぐに止まります。イグニッションキーのスタートとオンの間にキーを固定するとエンジンは止まりません。シリンダー交換しましたが改善されま...
2024.3.10
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2024.3.16
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ベストアンサー： 日産・ブルーバード510型ですね。 1967年～1973年製造・販売
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【リッターあたりのトルクについて】 自動車のエンジンのリッターあたりのトルクは80年代前半から00年代にかけて上昇し、00年にはリッターあたり10kgf•ｍを越えるまでに成長しました。しかしどう...
2024.3.9
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ベストアンサー： 可変バルブタイミング機構の採用で、理想的な給排気ができるようになったことも理由かと思います。 給排気系の部品加工技術の向上で、理想的な形状の部品を安く量産できるようになったことも理由かと思います。 コンピューター制御の向上も理由かと思います。 ほとんどの場合は、昔から理想的な仕組みの理論は分かっていても、その理論を量産車に採用して、なおかつ利益を出すことが難しく、実現するまでに長い年月...
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質問させて頂きます。510ブルーバード 用、ターンシグナルスイッチを探しているのですが、中々、手に入らず困っています。コラム内径、ユニット極等が、合えば大丈夫でしょうか？ 適合車種等があれば、詳...
2024.3.9
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ベストアンサー： 当方電装屋です。 物理的な取付が出来れば、配線側を帳尻合せるのは可能です。 コードが出てれば加工も楽ですし、端子直出しでコネクター挿さるものでも端子から配線を取り出せば良いだけですし。 適合に関しては何ともですね。 当時は今ほど互換は無かったかも知れません。
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80年代の日産車なんですが当時C211のジャパンスカイラインターボや430セドグロや910ブルーバードターボは当時としては高性能だったんでしょうか？今の水準で考えるとどうなんでしょうか？
2024.3.5
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ブルーバード910に乗ってみたかったです、自分は次のFF化になった U11でした、雪国だったので 910に乗っていた人、感想をお願いします。
2024.2.28
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ベストアンサー： 買えたわけではないんだが レンタカーの経験でよろしければ というか印象がかなり良かったものでね ブレーキもよく聞く コーナーでブン回ししても ボディがヨレないんだよ 当時の先輩の話も合わせて ブルの910はしっかりした造りで 峠もガンガン攻め込めるってことだったが マトモに体感しました エンジンは当時のCAエンジンで パッとはしないんだけど そこまでレッドゾーンまで回すというよりは あ...
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510ブルーバードにs30zのリアドラムは取り付け可能でしょうか？ 詳し方教えて頂きたいです。
2024.2.28
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ベストアンサー： 取り付けは可能ですが、バックプレートの外側とフィンが干渉しますので、何らかの加工が必要です。
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510ブルーバードのセダンにクーペテールを付ける方法を教えて頂きたいです。 ネットで調べても出て来ないので教えて頂きたいです。 宜しくお願い致します。
2024.2.22
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ベストアンサー： パネルごと移植。
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2022.5.11
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